Достопримечательност Санкт Петербурга разводные мосты

Разводные мосты Санкт-Петербурга

Самые интересные разводные мосты Санкт-Петербурга:

  • Дворцовый мост длиной 260 метров – переправа по Большой Неве между Адмиралтейским островом и Васильевской стрелкой. Пролеты, которые поднимаются, весят больше 700 тонн. Построили его в 1916 году и два раза реконструировали. Главная архитектурная изюминка – эффект дороги, стелющейся по воде.

2.
Троицкий мост

  • Троицкий мост длиной 580 метров – самый длинный из невских. Проложен он между Суворовской и Троицкой площадями. Строили в конце 19 века французы, реконструировали русские. На открытии в 1903 году были французский президент и царь Николай II, лично запустивший первый развод мостового пролета.
  • Литейный мост – самый старый из этой тройки, 1879 года постройки, соединяет Выборгскую сторону с Литейным проспектом. Поднимают здесь, как в Троицком, только 1 пролет. Знаменит этот мост не только русалками с гербом Петербурга на решетках, но и тем, что здесь впервые в России поставили фонари с электричеством.

3.
Литейный мост

Если Вы приехали в Санкт-Петербург и хотите попасть на разведение мостов, то учтите, что их не разводят, если температура выше 25 градусов и скорость ветра больше 15 метров в секунду.

График разводки мостов:

Разведение мостов можно наблюдать только в судоходный период, который начинается обычно в конце апреля и заканчивается в середине ноября.

  • На Ладожском мосту во вторник-четверг разводки с 10.00 до 11.00 и с 15.00 до 15.40. В понедельник только 15.00 – 15.40, в пятницу только 10.00 – 11.00. В субботу и воскресенье мост не разводят.
  • Кузьминский мост: в будние дни 13.30 – 14.30, если есть предварительная заявка.
  • Литейный: ежедневно 1.40 – 4.45.
  • Дворцовый: 1.05 – 4.55.
  • Володарский мост: 2.00 – 3.45, 4.15– 5.45.
  • Финляндский: 2.20 – 5.30.
  • Большеохтинский: 2.00 – 5.00.
  • Тучков: 2.00 – 2.55, 3.35 – 4.55.
  • Благовещенский: 1.25 – 2.45, 3.10 – 5.00.
  • Биржевой: 2.00 – 4.55.
  • Сампсониевский мост: 1.30 – 4.30.
  • Александра Невского: 2.20 – 5.10.
  • Троицкий: 1.35 – 4.50.
  • Гренадерский: 1.30 – 4.30 по заявке.
  • Кантемировский: 1.30 – 4.30 по заявке.

Питер — мой самый любимый город! А какой у Вас?

Разводные мосты на карте:

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

Дворцовый мост в Петербурге – от простого перехода до многофункциональной конструкции

Дворцовый мост

Одна из главных достопримечательностей Санкт-Петербурга – Дворцовый мост. Он соединяет центр Петербурга и Васильевский остров и является разводным. Название свое мост получил по находящейся рядом Дворцовой набережной и расположенному неподалеку Зимнему дворцу. Сооружение переброшено через реку Большая Нева.

Историческая справка

Первоначально Дворцовый мост в Санкт-Петербурге был плашкоутным (плавучим, опирающимся на суда плоскодонного типа). В 1882 году многие организации и домовладельцы обратились к властям с просьбой построить вместо плашкоутного моста постоянный. Но конкурс на строительство был объявлен только в начале двадцатого века. По его условиям работы должны были выполняться русскими рабочими из отечественных материалов.

Кроме того, важен был характер декора. Он должен был отражать особенности русского зодчества и стать памятником, воспроизводящим благородство и мужество. Борьба за контракт продолжалась десять лет. В итоге в 1911 году был подписан договор с Коломенскими заводами. Открытие моста состоялось в 1916 году, а оформление было завершено только после революции 1917 года.

Реконструкция

За время своего существования Дворцовый мост неоднократно подвергался реконструкции. Так, в 1939 году деревянные перила сменили чугунные с рисунком, изображающим герб и знамена, пятиконечные звезды и пучки колосьев, то есть советскую символику. В 1967 году был проведен капитальный ремонт, а через десять лет на мосту были заменены настил и разводной механизм, поставлены новые фонари.

В 1997 году Дворцовый мост снова был обновлен, на нем появилась подсветка. Последняя реконструкция прошла в 2013 году, при этом движение во время ремонта полностью не останавливалось.

Особенности

Дворцовый мост является пятипролетным. Средний пролет увенчан трехшарнирной аркой, а другие пролеты – двумя неразрезными строениями, оснащенными сквозными фермами. Каждое крыло имеет систему противовесов, которые на шарнирах подвешены к нижней части пролета.

При устройстве тротуаров и проезжей части использован металлический настил, а сверху уложен бетонный слой. На стационарных пролетах ограждение гранитное, на разводном пролете – металлическое. Чугунные перила выполнены с художественным литьем. На опорах моста их венчают гранитные парапеты. Шестнадцать опор установлены для освещения и выполнены с архитектурным декором. Спуск со львами у дворцового моста одна из самых известных достопримечательностей сооружения.

Разводка моста

Разводной механизм Дворцового моста состоит из крупных шестерней, противовесов и нескольких моторов. Механизм работает стабильно и надежно, но иногда случаются неприятные инциденты. Например, в октябре 2002 года на шестерне сломался один из зубьев, в результате чего развод Дворцового моста был остановлен. К 2008 году сооружение исчерпало свой ресурс, но капитальный ремонт был отложен до возведения нового моста. В 2009 году развод задержался из-за поломки разводного механизма. Причиной стал износ металла – последний раз конструкция ремонтировалась еще в семидесятых годах двадцатого века.

Дворцовый мост разводится дважды в сутки. Время развода — с 01:25 до 02:50 и с 03:10 до 04:55. График развода был установлен в 2011 году.

Дворцовый мост для туристов

Сегодня по мосту проходят тысячи людей. Туристы приезжают сюда для того, чтобы сфотографироваться на фоне знаменитой Петропавловской крепости или Эрмитажа. Многие спрашивают адрес Дворцового моста и способ добраться до него. Существует несколько вариантов. От станции метро Адмиралтейская нужно повернуть налево, дойти до перекрестка, а затем направо до Невского проспекта и еще раз налево. От станции метро Невский проспект придется прогуляться до Дворцовой площади и далее до моста. Выйдя из метро на станции Василеостровская, нужно повернуть направо и пройти до набережной Макарова по Среднему проспекту, а затем направо до Стрелки Васильевского острова. Оттуда вы попадете на Дворцовый мост.

Ночью мост выглядит особенно эффектно. Ко времени его разводки здесь собираются туристы, которые хотят посмотреть на это удивительное зрелище. Подсветка делает вид моста наиболее выгодным сразу с двух ракурсов. Если наблюдать, стоя напротив Эрмитажа, в поднимающиеся пролеты отлично видна башня Кунсткамеры. А если посмотреть со стороны Адмиралтейства, вдалеке будет видна колокольня Петропавловской крепости.

Разводные мосты Петербурга

Санкт-Петербург рад гостям в любое время года, но именно в весенне-летний сезон можно увидеть такие достопримечательности, как фонтаны Петергофа, белые ночи и 13 разводных мостов, которые уже стали своеобразным брендом Северной столицы. Ежегодно десятки тысяч туристов приезжают сюда, чтобы полюбоваться этим зрелищем. Самые потрясающие фотографии и яркие впечатления остаются после таких путешествий.

Зимой, пока Нева спит подо льдом, мосты терпеливо ждут, когда по ней пойдут караваны кораблей из Балтийского моря. С началом навигации, приходящейся на середину апреля, мосты в определённое время (как правило, с часа ночи до 6 утра) послушно поднимают свои пролёты и, словно позируя на камеру, замирают на несколько часов. Получается открыточная картинка, которая особенно прекрасна на фоне переливов белой ночи.

Обычно за этим брендовым петербургским шоу наблюдают в центре города. С Дворцовой набережной прекрасно видно, как поднимает крылья символ Петербурга – Дворцовый мост. С этой точки получаются особенно красочные фотографии. Только представьте: игра света и теней на небе, огни ночного города, подсвеченные архитектурные достопримечательности – Кунсткамера и Петропавловский собор – виднеются в пролёте. Любоваться можно и со Стрелки Васильевского острова, но если есть необходимость вернуться на противоположную сторону – помните, что сделать это будет затруднительно, ведь остальные мосты также будут разведены (челнок от «Спортивной» до «Адмиралтейской», запущенный недавно, стал настоящим спасением).

За Дворцовым открывается вид на Троицкий мост. Он интересен тем, что всего один – самый крайний – боковой пролёт становится вертикально. За ним следует Литейный мост, разводящийся аналогичным способом. Первый постоянный мост через Неву – Благовещенский – поднимает монументальные крылья чуть позже, но разводится дважды за ночь, поэтому вполне можно успеть погреться в круглосуточном кафе, благо их предостаточно в центре.

Последними пропускают суда уже менее популярные среди туристов Тучков (Биржевой), Володарский и мост Александра Невского.

Редким явлением считается разводка Сампсониевского, Гренадерского и Кантемировского мостов. Это происходит только по предварительным заявкам судоходных компаний за несколько суток.

Можно, конечно, нестись по набережной бегом наперевес с фотоаппаратом, но гораздо удобнее немного потратиться на водную экскурсию. В центре Петербурга в летнее время на неё приглашают чуть ли не на каждом углу. За время романтической прогулки на кораблике вы послушаете интересные факты о мостах, полюбуетесь прекрасным ночным городом с его главной водной магистрали и получите массу впечатлений. Ещё вариант – автобусная экскурсия: по городу прокатят, развод мостов покажут. Большинство операторов предлагают программу на целую ночь, показывая максимум достопримечательностей. Например, отвозят в промышленный район на Смольной набережной, где можно увидеть загадочный Смольный собор в пролёте разведённого Большеохтинского моста.


_

Разводные мосты Петербурга – аттракцион над водой для туристов и настоящая головная боль для жителей города. «Сегодня не приду ночевать, мосты развели!» – самая популярная питерская отговорка. И следует учесть: развод мостов не просто красочное шоу, а строго техническое мероприятие, зависящее от погодных условий и количества заявок от судоходных компаний. И, увы, нередки случаи, когда ожидающие зря мёрзнут на набережной. Чтобы этого не случилось, планируя прогулку, ознакомьтесь с актуальным расписанием.

Прогулки вдоль реки, как водные, так и пешеходные, отдельный вид времяпрепровождения для местных и гостей, и каждый мост в городе на Неве имеет свою неповторимую историю, одна из самых интересных – у Аничкова моста.

Путешествие по России: Санкт-Петербург

ЭТНОМИР, Калужская область, Боровский район, деревня Петрово

Уникальная галерея «Путешествие по России», расположившаяся вдоль северного фасада 7 павильона Улицы Мира «Вокруг света», знакомит с каждым регионом прекрасной, многоликой, необъятной страны России. Все 85 субъектов федерации представлены информативно и красочно.

Познакомьтесь с инфощитом, посвящённым Санкт-Петербургу, рассмотрев все указанные на нём достопримечательности, знаковые места, памятники и явления. Приезжайте гулять по этнографическому парку, расширять кругозор, восполнять пробелы в знании своей и других стран!

Мосты Петербурга – уникальные достопримечательности города

Главной достопримечательностью Петербурга, помимо культурного наследия, считаются мосты. В городе 342 моста, перекинутых через реки, каналы, протоки и водоемы.

Романтический Петербург: история разводных мостов кратко

При всем своем многообразии мостов, Петербург особенно славится разводными мостами. Мосты разводят в период навигации – с конца апреля до середины ноября и только в ночное время. В период белых ночей развод мостов считается лучшим зрелищем для гостей города. Таких мостов в городе 21, но самыми известными являются Дворцовый, Троицкий и Литейный мосты. Дворцовый мост, построенный в 1916 году, соединяет Дворцовую площадь со Стрелкой Васильевского острова. Длина моста 260,1 метр, а ширина 27,8 метра. При строительстве этого чугунного пятипролётного моста, разработанного известным инженером А. Пшеницким, использовался уникальный механизм, который позволяет поднять вверх 700-нные центральные пролеты моста. Троицкий мост, построенный в 1903 году, является самым длинным мостом через Неву. Его длина составляет 582 метра и соединяет Суворовскую площадь с Петроградской стороной. Первоначально это был наплавной мост, он простоял около 70 лет. Открытие постоянного моста состоялось в день 200-летия Петербурга. Император Николай II лично присутствовал на открытии моста и лично запустил кнопку механизма, которая разводит мост. Мост разводится только с одного пролета. Название моста менялось несколько раз, в 1991 году окончательно присвоено имя Троицкого моста. Литейный мост, построенный в 1879 году, соединяет Литейный проспект с Выборгской стороной. Ширина моста 34 метра, длина 396 метров. Именно на этом мосту установили первые электрические фонари.

Практически все мосты Петербурга можно назвать романтическими. Ведь достаточно представить себя гуляющим по мосту во время белых ночей. Но все же самым романтичным мостом Петербурга по праву считается Поцелуев мост. Этот мост не только одна из достопримечательностей города, но и место, где традиционно встречаются влюбленные. Поцелуев мост был построен в 1816 году. Это четвертый чугунный мост в Санкт-Петербурге. Важно, что он сохранил свой первоначальный облик до наших дней. Поцелуев мост перекинут через Мойку, неподалеку от пересечения Мойки и Крюкова канала и является продолжением улицы Глинки. Отсюда открывает красивая панорама на Исаакиевский собор. Название свое мост получил благодаря купцу Н.В. Поцелуеву, трактир которого находился недалеко от моста. Существует предание, что в XVIII веке, когда граница города проходила до реки Мойки, мост служил местом расставаний и встреч. Здесь прощались со своими возлюбленными все, кто вынужден был уехать из города. Отсюда и поверье, что, если поцеловать на мосту человека на прощание – прощание не будет долгим и он непременно вернется. Еще одним из романтичных мостов Петербурга по праву можно назвать Ново-Конюшенный мост, который находится за Храмом Спас на Крови, являясь продолжением площади перед храмом. Название свое мост получил из-за расположения рядом с Конюшенной площадью. Построен мост был во время возведения Храма Спаса на Крови. Это одно из самых привлекательных мест для молодоженов, именно на этом мосту во время свадебных торжеств жених и невеста обязательно фотографируются.

Чтобы стать свидетелем одного из самых завораживающих зрелищ – разведения мостов, мы рекомендуем приезжать в Петербург в период белых ночей, когда теплые летние ночи позволяют гулять всю ночь и наслаждаться самыми красивыми видами на город и Неву.

История разводных мостов Санкт-Петербурга. Кратко о самых романтических мостах города. Сколько цветных мостов в Петербурге?

Посетив город на Неве обязательно прогуляйтесь в центре города по так называемым «цветным» мостам. Они перекинуты через Мойку. Такие названия им были присвоены из-за того, что еще в XVIII веке, когда мосты были деревянными, они были окрашены в соответствующий цвет. Названия таковы – Синий мост, Красный мост, Зеленый мост и Желтый. Синий мост – самый широкий в городе (97,3 метра) и является продолжением Исаакиевской площади. Таким образом, гости города даже не замечают своего перехода из площади на мост. Именно здесь, на набережной у Синего моста установлена стела (в 1971 году) с памятными датами наводнений. Красный мост делит собою границу двух районов Петербурга – Центрального и Адмиралтейского. Красный мост, в отличие от остальных цветных (деревянных), изначально был построен из чугунной конструкции. Зеленый мост соединяет собою Невский проспект на его пересечении с набережной реки Мойки. Мост несколько раз менял свое название. Он был и Полицейским (в честь полицейского участка, находящегося неподалеку) и Народным (по коммунистическим соображениям). В 1998 году мост снова назвали Зеленым. Желтый мост, ныне Певческий, третий по ширине мост Петербурге (72 метра) и также как Синий мост является продолжением Дворцовой площади. Его нынешнее название «Певческий» произошло от Певческой капеллы, в которую упирается мост.

Доклад разводные мосты в санкт-петербурге

Проверено экспертом

Санкт-Петербург знаменит на весь мир не только своим архитектурным ансамблем. Не менее красивы разводные мосты. Особенно захватывающе они выглядят ночью, когда в городе зажигаются тысячи огней!

В современном Санкт-Петербурге более трёхсот (300) мостов, часть из которых составляют разводные. Теперь немного об истории мостов.

Все мосты изначально были самыми обычными, деревянными и ничем не примечательными, без особых украшений. Но потом стали приобретать культурный вид – появились каменные опоры, чугунные арки и ограждения, кованые фонари и решётки. И, наконец, появляются разводные мосты. Их можно назвать визитной карточкой города! Также стоит отметить, что поначалу они строились на некоторое время (на летнее время), а зимой переправы с одного берега на другой осуществлялись по льду.

Мосты Санкт-Петербурга удивляют не только туристов, но и жителей города. Процесс развода моста – поистине захватывающее зрелище! Вкратце расскажем о наиболее известных и популярных разводных мостах.

Дворцовый разводной мост, Санкт-Петербург. Протянулся через реку Неву. Является одной из главных его достопримечательностей. Соединяет центральную часть города и Васильевский остров. Так как мост находится рядом с Дворцовой набережной и расположенным неподалеку Зимним дворцом, то ему дали соответствующее название – Дворцовый. Длина – около 260 метров. Дата постройки: 1916 год. Архитектор Дворцового моста – Андрей Павлович Пшеницкий.

Литейный разводной мост, Санкт-Петербург. Протянулся через реку Неву. Соединяет центральную часть города с Выборгской стороной. Интересный факт: данный мост построен через самое глубокое место Невы – глубина реки там достигает 24 метра. Также у него есть своя особенность: поднимается только одна секция («половина») моста. Построен в 1849 году. Литейный мост является одним из самых длинных разводных мостов – он имеет разводное крыло длиной около 67 метров, а общая протяжённость – около 400 метров.

Благовещенский разводной мост, Санкт-Петербург. Протянулся через реку Неву. Соединяет между собой Васильевский и второй Адмиралтейский острова. Построен в 1850 году. Является первым постоянным мостом через Неву. Ажурные перила, кованые фонари и сам мост – объект культурного наследия.

Троицкий разводной мост, Санкт-Петербург. Протянулся через реку Неву, соединяя между собой Петроградский и первый Адмиралтейский острова. Длина моста – около 580 метров. Дата постройки: 1803 год.

Разводные мосты Санкт-Петербурга – это «архитектурный деликатес» города, его визитная карточка. На самом деле, в этом городе столько мостов, что и не сосчитать! Они всегда пользовались и будут пользоваться популярностью среди туристов. Разводные мосты – одна из главных достопримечательностей Санкт-Петербурга.

Разводные мосты

Знаете ли Вы, как по другому люди называют Санкт-Петербург? Лучше всего Санкт-Петербург характеризует название “Музей мостов под открытым небом”. Догадались почему? Правильно, Петербургские мосты главные достопримечательности города, он ими изобилует, ведь их порядка 800! Согласитесь, что это весомое число. Каждый мост уникален, у каждого своя история.

Самые завораживающие своей очаровательностью мосты, конечно же, разводные. Вы ведь, вероятно, слышали про белые ночи Петербурга, про то самое волшебное время, когда мосты разводятся. Вероятно, слышали, и я хочу Вам сказать, что это зрелище небывалой красоты! Оно остается в нашей памяти на всю нашу долгую жизнь. Это невозможно забыть.

Изначально же, все мосты в городе на Неве были разводные. Конечно, они были из дерева, и не поражали своей красотой так, как сейчас это делают современные мосты. Но впоследствии дерево заменили на камень и металл, добавили к декору арки и решетки… Вот только сейчас разводные мосты остались только на главнейших водных магистралях. Таких мостов в Петербурге осталось только 21. Наиболее известные – это Литейный, Троицкий и Дворцовый мост. Давайте познакомимся с ними поближе.

Дворцовый мост состоит из пяти пролетов и сделан из чугуна, разводится он по центру на два крыла. Он соединяет Стрелку Васильевского острова с Адмиралтейским островом, а точнее его Дворцовую площадь. Длина моста более 260 метров, а ширина более 27 метров. Вес же центральных пролетов порядка 700 тонн. Просто поразительно, как такая тяжесть взмывает в воздух! С 1901 по 1909 год проходил конкурс на проекты двух мостов: Большеохтинского и Дворцового. В конкурсе победил инженер А. П. Пшеницкий, именно по его проекту построен Дворцовый мост. По причине Первой мировой войны строительство моста было закончено лишь в 1916, и мост построили без всяких излишеств, но они дополнили дизайн моста через насколько десятков лет. Дворцовый мост дважды реконструировали и один раз ремонтировали капитально. Сейчас же этот мост снова требует капитального ремонта.

Троицкий мост (он же Кировский). Его длина составляет 580 метров, и это самый длинный мост Невы. Он соединяет Троицкую площадь с Суворовской площадью. Мост был построен в конце XVIII начале XIX века французами, а реконструировался уже российскими инженерами. До постройки этого моста на этом месте был наплавной мост с тем же названием. На открытии Троицкого моста присутствовал сам Николай II, а также французский президент Феликс Фор. Российский император лично запустил механизм разведения этого моста.

Троицкий мост состоит из пяти арок и разводится только с левой стороны, но от этого не теряет своей привлекательности. Мост называется в честь Троицкого собора, а после убийства С. М. Кирова, переименован в его честь. Но в 90-е годы название “Троицкий” вернули мосту снова.

В 2001 году мост реконструировали, заменив и усовершенствовав детали механизмов, уложив новый асфальт, восстановив архитектурную часть моста и много другого.

Литейный мост соединяет Выборгскую сторону и Литейный проспект, который является центром города Петра. Сам мост был построен в 70-х годах XIX столетия. Название моста и проспекта связано с Пушечным литейным двором, который ранее находился здесь.

Интересен сам процесс разведения моста: он разводится только с берега Литейного проспекта, причем происходит это за считанные минуты.

Электрические фонари на этому мосту появились раньше всех таких же фонарей на других мостах. Решетки моста декорированы барельефами русалок, держащих герб Санкт-Петербурга в своих руках.

Жаль только, что разведение мостов мы можем наблюдать в период с апреля по ноябрь, пока Нева не скованна льдами. А также мосты не разводятся, если температура воздуха выше +25 градусов Цельсия, если скорость ветра больше 15 метров в секунду и, как было сказано выше, при замерзании Невы.

Разводные мосты Санкт-Петербурга

Каких только прозвищ не удостаивался Санкт-Петербург! Детище Петра, Окно в Европу, Северная Венеция, Северная Пальмира, и просто – город на Неве… А ещё его называют «Музей мостов под открытым небом». Мосты, конечно, не единственная, но очень важная достопримечательность северной столицы, вернее даже не одна, а сотни, ведь каждый из более 800 его мостов имеет свою историю и по-своему интересен.

Но настоящими изюминками в этом мостовом архитектурном деликатесе, безусловно являются разводные мосты. Кто из нас не мечтал побывать в Санкт-Петербурге во время белых ночей и посмотреть, как они разводятся? Кто из нас, будучи однажды потрясённым этим почти космическим зрелищем, не запомнил его на всю свою жизнь? А между тем, все первые мосты в городе Петра были разводными. Правда, были они простенькими и деревянными, затем многие из них стали на каменные опоры, обрели чугунные арки и ажурные решётки. А разводные мосты остались только на самых главных водных магистралях города, – всего 21 мост. Самые знаменитые из них – Дворцовый, Троицкий и Литейный мосты.

Дворцовый мост – пятипролётный чугунный мост, с центральным двукрылым разводным пролётом. Он переброшен через Большую Неву и соединяет Адмиралтейский остров (его Дворцовую площадь) со Стрелкой Васильевского острова. Его длина – 260,1 м, ширина – 27,8 м, уникальный разводной механизм моста поднимает вверх 700-тонные центральные пролёты! Изображение разведённого Дворцового моста на фоне шпиля Петропавловской крепости – один из общеизвестных символов города на Неве. А история его вкратце такова. Начиная с 1901 года на протяжении восьми лет проводился конкурс на лучший проект двух мостов – Дворцового и Большеохтинского, общее число принявших участие в конкурсе дошло до 54, когда был принят проект инженера А.П. Пшеницкого. Строительство моста, начавшееся в 1912, из-за Первой мировой войны было закончено лишь 23 декабря 1916 года, причём без планируемых ранее архитектурных изысков. Так, чугунные решётки появились на мосту только в 1939 году, а некоторые элементы декора, задуманные проектом (например, украшенные орлами фонарные столбы), вообще не были осуществлены, поскольку потеряли свою актуальность. Но главное, что задумывал Пшеницкий, было реализовано: удивительный эффект «стелющегося по воде» моста. Мост подвергался капитальному ремонту в 1967 году, дважды был реконструирован. Дворцовый мост, к сожалению уже выработал свой ресурс и снова нуждается в капитальном ремонте.

Троицкий мост (ранее Кировский) самый длинный из мостов Невы – 580 м. Он соединяет Суворовскую площадь, котораянаходится рядом с Марсовым полем с Троицкой площадью на Петроградской стороне. Строился он в 1897-1903 гг. французской компанией «Батиньоль», а позже был реконструирован российскими инженерами. До сооружения постоянного моста на этом месте 70 лет располагался наплавной мост, который так же назывался Троицкий. Открытие постоянного моста было приурочено к 200-летию со дня рождения Санкт-Петербурга. На церемонии присутствовали Николай II и президент Франции Феликс Фор. Николай лично нажал на кнопку, запустив механизм разведения моста, строительство которого обошлось казне в 6.1 млн. рублей.

Мост металлический, имеет красивую ажурную конструкцию, состоит из 5 арок, разводной пролёт один – со стороны левого берега. Мост несколько раз переименовывался. Изначально был назван в честь Троицкого собора, разрушенного в 1932 году, после 1918 года именовался мостом Равенства, после убийства С.М. Кирова в 1934 году был назван в его честь. С 1991 года снова называется Троицким. В 2001-2002 гг. была проведена реконструкция моста. В ходе капитального ремонта заменена проезжая часть, выполнен ремонт металлоконструкций, восстановлена вся архитектурная часть моста, выполнена его окраска, модернизация и замена механизмов, восстановлена гранитная облицовка, уложен литой асфальтобетон, правобережный железобетонный пролет заменён на металлический. А ещё мосту вернули символы самодержавия: двуглавых орлов и короны.

Литейный мост был построен в 1875-1879 годах, он соединил центр города (Литейный проспект) с Выборгской стороной. Ранее здесь, на левом берегу Невы, был Пушечный литейный двор, он и дал название и мосту, и проспекту. Разводится Литейный мощными современными подъёмниками в считанные минуты, причём, весьма интересным образом: здесь судоходный фарватер проходит ближе к левому берегу, а река делает поворот, поэтому на мосту поднимают один пролёт, – со стороны Литейного проспекта. Мост был первым в городе, на котором были установлены электрические фонари. Его чугунные решетки украшают барельефы, изображающие русалок, которые держат в руках герб Петербурга.

Разводят мосты в период навигации – с конца апреля до середины ноября.

График развода мостов в Санкт-Петербурге 2018

  • Дворцовый – с 1:10 до 2:50 и с 3:10 до 4:45;
  • Благовещенский – с 1:25 до 2:55 и с 3:10 до 5:00;
  • Троицкий – с 1:20 до 4:50;
  • Литейный – с 1:40 до 4:45;
  • Большеохтинский – с 2:00 до 5:00;
  • Александра Невского – с 2:20 до 5:10;
  • Володарский – с 2:00 до 3:45 и с 4:15 до 5:45;
  • Биржевой – с 2:00 до 2:55 и с 3:35 до 4:55;
  • Тучков – с 2:00 до 2:55 и с 3:35 до 4:55.

Кантемировский, Сампсониевский и Гренадерский мосты будут разводить с 1:30 до 4:30 по предварительной заявке.

Разведение мостов в Санкт-Петербурге не производится:

  • при температуре воздуха более +25 градусов C;
  • при скорости ветра более 15 м в секунду;
  • по окончании навигации.

Дворцовый мост

Дворцовый мост по праву может называться самым романтическим на весь Санкт-Петербург. На его феерическое разведение ежегодно приезжают посмотреть сотни туристов со всех уголков земли. Даже искушенные жители северной столицы нередко приходят, чтобы увидеть это поистине превосходное действо.

Историческая справка

Задолго до появления Дворцового моста на его месте существовал лодочный перевоз через Неву. В 1882 году жители города и главы общественных организаций обратились в Городскую Управу с требованием построить постоянный мост, но тогда местные власти не приняли во внимание желание горожан и отложили этот вопрос в долгий ящик.

По прошествии почти 20-и лет, в 1900 году, местные власти все-таки занялись вопросом постройки моста и приняли решение объявить конкурс для инженеров-строителей и архитекторов. Конкурс был объявлен только через год, комиссия рассмотрела более 25 заявок, но Городская Дума сочла их непригодными. Тогда пришлось объявить повторный конкурс, по результатам которого в 1909 году построить новый Дворцовый мост взялся польский инженер-строитель Андрей Пшеницкий. Закончить сооружение планировалось осенью 1913 года, но Первая мировая война разрушила этот план и лишь 23 декабря 1916 через мост проехал первый экипаж.

Интересные факты

Несмотря на красоту и величие Дворцового моста существует ряд фактов, которые мало кому известны:

  • • инженер А.П. Пшеницкий допустил ошибку при проектировании — разведенный мост негармонично смотрится в общей панораме города, закрывает собой городские историко-культурные памятки — Зоологический музей, Кунсткамеру, Адмиралтейство;
  • • в 1997 году мост декорировали ночной иллюминаций, которая завораживает своей красотой жителей и гостей города в темное время суток;
  • • во время праздничных мероприятий, кинофестивалей разводные крылья моста служат экраном для проектирования кино.

Описание моста

Построенный в начале ХХ века мост несколько раз реконструировался, на нем проводились капитальные ремонтные работы. Сегодня разводная чугунная переправа служит соединением Васильевского острова с центральными городскими достопримечательностями — Адмиралтейством и Зимним дворцом.

Гигантская конструкция состоит из 5 пролетов и потрясает своими размерами: общая длина составляет 260,1 метра, ширина — 27,7 метра. Уникальный разводной механизм поднимает 700-тонные пролеты вверх над Невой. Ночная панорама разведённого моста на фоне колокольни Петропавловской крепости является визитной карточкой Санкт-Петербурга.

Похожие записи

Тест: Хранители Петербурга!

Мы отобрали 20 самых необычных памятников и мест, которые будет интересно посетить каждому петербуржцу и гостю города!

Белый театр

«Белая гвардия, белый снег, Белая музыка революций». З. Ященко Белый театр – одна из культовых сценических площадок Санкт-Петербурга. История появления театра так же необычна, как его концепция и атмосфера спектаклей.

Тучков мост

Величественный и строгий Санкт-Петербург известен на весь мир красотой своих необыкновенных мостов. Отдельного внимания заслуживает один из главных мостов Северной столицы – Тучков мост. Тучков мост – история создания В.

Музей прикладного искусства

История музея началась в 1876 г. В это время заложили строительство училища технического рисования, которое впоследствии воспитало и выпустило много талантливых деятелей искусства, архитекторов. Строительные работы вели на средства мецената.

Доклад Мосты Санкт Петербург для 2 класса

Северная столица нашей страны – великолепный Санкт-Петербург, во все времена славился своими архитектурными памятниками, роскошными дворцами, красивейшими фонтанами и, конечно же, уникальными мостами.

На просторах интернета гуляет бородатая шутка о назначенной встрече за мостом у памятника. Юмор ее в том, что в Петербурге везде мосты и памятники. Это не вызывает удивление, ведь город построен на воде. Поэтому его часто называют Северной Венецией. Через многочисленные реки, каналы, «рукава» и протоки перекинуто более восьми сотен мостов разной длины и конфигурации. Петербургские мосты возводились по мере роста и развития города, постепенно разрастающегося, создавая множество отдаленных от центра территорий, обживаясь новыми кварталами. Изначально все мосты в городе были деревянными, незамысловатой конструкции. И носили только практический характер. Позднее они стали приобретать каменные опоры и основания, одеваясь в ажурное кружево металла, обретая красивые чугунные ограждения.

Наиболее популярны у туристов, конечно, разводные мосты. Таких объектов в мегаполисе более тринадцати:

  • Володарский;
  • Финляндский;
  • Александра-Невского;
  • Большеохтинский;
  • Литейный;
  • Троицкий;
  • Дворцовый;
  • Благовещенский;
  • Биржевой;
  • Тучков;
  • Сампсониевский;
  • Гренадерский;
  • Кантемировский;
  • Большой Обуховский (Вантовый).

Каждый мост разводится в определенное время согласно графику разводки. А Володарский дважды в сутки. С апреля по ноябрь город принимает тысячи туристов, желающих увидеть это завораживающее зрелище. Об этом повседневном для петербуржцев событии написано немало романтических историй, песен, стихов и картин.

Дворцовый мост – центральный и наиболее популярный среди разводных объектов Санкт-Петербурга. И знаковая достопримечательность культурной столицы. Он соединяет Васильевский остров с центральной частью мегаполиса. Это достаточно молодое сооружение. Его предшественником был мост, состоящий из плавучих опор-понтонов, так называемый плашкоутный. Местные жители не раз обращались в городскую управу с просьбой о его замене. Но достучаться до властей удалось только, когда опоры пришли в негодность. В 1901 году объявлен конкурс, на котором представлено было более 27 проектов. Власти так и не смогли определиться, в тупик поставило соотношение качества и цены. Поэтому был проведен еще один конкурсный этап. На этот раз удалось выбрать оптимальный проект. Архитектором Дворцового моста стал А. П. Пшеницкий. Но только в 1911 году был заключен договор с Коломенским строительным заводом. Мост наконец был построен и протянулся на 250 метров в длину и около 27 метров в ширину. Позднее объект несколько раз подвергался реконструкции.

Разводные мосты относительно небольшие по длине. Так как конструкция их сложна. Для сравнения можно привести самый большой неразводной мост города – Большой Обуховский мост через Неву. Его протяженность 2824 места. Это один из самых крупных мостовых объектов в стране.

Из разводных самый длинный петербургский мост – Александра Невского. До постройки Большого Обуховского это был самый протяженный мост через Неву и самый большой в Северной Столице. Длина самого моста более 600 метров, целиком, включая все сооружения и пандусы – более 900 метров.

Самый широкий городской мост расположился над рекой Мойкой. Историческое название – Синий мост. Ширина этой конструкции 99,3 метров. Чтобы объект соответствовал истории и названию, он действительно выкрашен в синий цвет. И это не единственный цветной мост в городе.

По количеству легенд и преданий рекорды бьет Поцелуев мост. Романтический флер этих преданий влечет к этому сооружению толпы туристов.

Мосты Санкт Петербург

Популярные доклады

В это средневековье происходило изменение и развитие Земли и жизни на ней. Во время образования мезозойской эры, заканчивалось образование варисцийских гор. В начале альпийской складчатости образование мезозойской эры закончилось.

Одним из выдающихся мореплавателей конца восемнадцатого – первой трети девятнадцатого века заслужено считается Иван Фёдорович Крузенштерн. Будущий адмирал родился в ноябре 1770 года в семье судьи и был седьмым ребенком в семье.

Читая рассказы, статьи, вы задумались о пруду, тишине и о белой кувшинке? Описать это растение могут большинство людей, но не все знают о лечебных свойствах или примете, которые дают этому растению загадочность…

Разводные мосты Санкт-Петербурга – краткое описание Новый вантовый мост

Какие мосты разводят в Санкт-Петербурге? Правильный график разводки мостов. Все, что вы хотели узнать о мостах Санкт-Петербурга в одной статье.

Санкт-Петербург – это город рек, вторая Венеция (93 реки, 100 водоемов). Конечно, в таком сказочном водном городе без мостов не обойтись. В Санкт-Петербурге около 800 мостов, из них сейчас только 12 разводных, хотя в 2008 году таких мостов было 21. Это связано с тем, что многие мосты требуют реконструкции, к тому же разведение мостов причиняет ряд неудобств в плане транспортной доступности.

Какие мосты разводят в Санкт-Петербурге?

Всего в Санкт-Петербурге сейчас разводят 12 мостов, немного информации про каждый из них:

Дворцовый мост – это мост-визитная карточка Санкт-Петербурга. У данного моста разводятся сразу два пролета, что выглядит очень эффектно. Раньше данный мост объединял представителей власти города и крупных бизнесменов, которые находились на противоположной стороне и был плашкоутным (плашкоуты – это грузовые лодки на якорях, поверх которых настилалось деревянное покрытие). Постоянный мост начали строить лишь в 1912 году, а открыли в 1916 году.

Троицкий мост – это самый длинный мост через реку Неву, разводится только один пролет. Строили данный мост французы. На открытии моста в 1903 году присутствовал царь Николай II и французский президент.

Литейный мост – данный мост знаменит тем, что на нем впервые в России поставили фонари с электричеством (это была первая постоянная переправа в мире, освещенная электричеством). Строился данный мост достаточно долго и сопровождался большими человеческими жертвами. На данном мосту разводится только один пролет, который открывается всего за пять минут.

Большеохтинский мост – данный мост входит в список самых красивых мостов мира. Назван в честь протекающей рядом реки Большая Охта.

Благовещенский мост – это первый постоянный мост через Неву (год постройки 1850 г.) и самый длинный мост в Европе в то время. Сначала мост назывался Невским, потом, когда достроили Благовещенскую церковь мост назвали Благовещенским. После Октябрьской революции мост назвали в честь П.П. Шмидта, в 1905 году возглавившего восстание против царя на крейсере Очаков. Недавно мосту вернули прежнее название – Благовещенский.

Мост Александра Невского – самый длинный из разводных мостов через реку Неву (почти километр вместе с пандусами).

Володарский мост – назван в честь революционера В. Володарского. Петербуржцы придумали данному мосту еще одно название – «последняя надежда», так как он позже всего разводится.

Тучков мост – получил название в честь инженера А.В. Тучкова или в честь купца Авраам Тучкова (до сих пор неизвестно), но зато никогда не переименовывался, даже во времена советской власти.

Биржевой мост – во времена советской власти назывался Строительным. Данный мост можно увидеть в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России».

Сампсониевский мост – назван по Большому Сампсониевскому проспекту. Разводка моста только по заявкам.

Гренадерский мост – называется в честь казарм Гренадерского полка. Данный полк принимал участие в войне 1812 года, а 14 декабря 1825 года часть полка примкнула к восставшим на Сенатской площади. Разводка моста только по заявкам.

Кантемировский мост – мост назван по Кантемировской улице в честь героических событий Второй мировой войны, а именно — освобождения железнодорожной станции Кантемировка в Воронежской области от немцев. Разводка моста только по заявкам.

Мосты Санкт-Петербурга график на 2018 год

Если вы хотите увидеть великолепное и впечатляющее зрелище – разведение мостов в Санкт-Петербурге, то надо принять во внимание следующие условия. Мосты не разводят, если очень жарко (температура выше 25 градусов) и, если скорость ветра более 15 метров в секунду. И, конечно, разведение мостов происходит только в судоходный период (с конца апреля до середины ноября).

В Интернете есть много сайтов и групп в социальных сетях, на которых опубликовано время разводки мостов. Но очень часто там указано ошибочное время, поэтому ориентируйтесь только на официальный источник – ГБУ «Мостотрест» Только на этом сайте самое правильное расписание/график разведения мостов.

Наверно, вас волнует вопрос – кто разводит мосты в Санкт-Петербурге? Как происходит это волшебство? Наверно, я вас немного разочарую, но вы должны это узнать – под мостами есть большие технические помещения, в которых сидят специально обученные люди, смотрят в камеры и нажимают на кнопки «разводка» и «наводка». В этих помещениях все очень автоматизировано и интересно.

Новый вантовый мост в Санкт-Петербурге

Первый и второй мост вантовый мост в Санкт-Петербурге – Обуховский мост, два моста-близнеца, создающее двухстороннее четырехполосное движение. Сейчас это самый длинный мост в Санкт-Петербурге (2824 метра). Каждый день по мосту проезжают более 100 тысяч машин.

Новый вантовый мост в Санкт-Петербурге (третий по счету) – это мост Бетанкура. Он был построен к чемпионату мира по футболу (дата открытия 13 мая 2018 года). Мост назван в честь Августина Бетанкура, который много сделал для развития транспортной системы Российской империи.

Новый вантовый мост в Санкт-Петербурге на карте: