Карта с достопримечательностями Чуйского тракта

Сообщества › Драйвер-Путешественник › Блог › Чуйский тракт / Лучшие достопримечательности Алтая

Поездка на Алтай: Август 2017г.

Период маршрута от ОЭЗ «БИРЮЗОВАЯ КАТУНЬ» и до с. Акташ

Предисловие:
В двух видео-постах об Алтае я уже рассказывал, как мы выехали из г. Тюмень и поехали компанией из 4х человек на Mitsubishi Lancer в сторону Горно-Алтайска. Как мы снимали домики для ночевки, первый и второй день. На сколько условия проживания в разных местах за одну и ту же сумму 500р. с человека отличаются друг от друга. Так же показал первые достопримечательности Алтая которые мы можем встретить после с. Бийск. Два этих поста вы можете посмотреть по ссылки:

Ну и теперь вернемся к нашей третьей части путешествия по Алтаю.

Выехав с ОЭЗ «БИРЮЗОВАЯ КАТУНЬ» и прихватив с собой медовухи с пасеки “Медом в ухо” мы двинулись до с. Акташ. Расстояние показало 313 км.

Так как очень сильно задержались в Особой Туристической Зоне, то выехали очень поздно.
Стало темнеть.

Первая достопримечательность которую мы заметили на своем пути — это Семинский перевал, мы даже не поняли как его “перевалили” Но эту возвышенность со стелой с правой стороны сложно назвать перевалом по тактильным ощущением, но он есть. Обычный перекресток дорог. Фото и видео делать не стали на этом рубеже, так как не поняли вообще достопримечательности, а во вторых было уже темно.
Следующее место в котором мы остановились покушать, это кафе “Шелковый путь” Ни сколько сама кафе приглянулась, сколько пейзажи которые расположены рядом:

Прям возле этой кафе протекает река Катунь,

а молодые Алтайские ребята ловили скорее всего Хариуса. Пейзаж на котором они уходили с уловом не мог не заставить меня сфотографировать их.

После вкусного ужина (хотя я не помню даже что мы ели) Проще тогда сказать, после “вкусной” фотосессии стало темнеть очень быстро. Нашем удивлением было это подъем на следующий перевал на первой передачи. Ночью, ориентируясь по знакам и в очень крутой подъем с резкими изгибами дороги во всех плоскостях мы приближались к перевалу: Чике-Таман. Вот тут мы не могли не остановиться. Правда было очень темно, но даже в темное время суток — здесь было прекрасно. Возвышенность, смотровая площадка и ветер обдувающий тебя.

Мы уже обессилившие, что постоянно за рулем и постоянно в движении с каждой минутой понимали, что до с. Акташ мы не доедем. Оставалось 128 км.
Этот перевал в отличие от Семинского нас впечатлил и мы все такие впечатленные и уставшие поехали дальше.
Дальше дорога была потрясающая, в окружении скал с левой и с правой стороны, это я видел по гугл картам. 🙂 мы доехали до с. Купчегень. Я начал уже смотреть в карте, где можно остановиться и переночевать не доезжая до с. Акташ. Тут моему взгляду на картах гугл попадается кордон “Кур-Кучу”, который находится совсем недалеко от нас. Подъехав к малозаметному повороту налево, мы спустились с федеральной асфальтированной трассы на грунтовку и под звуки маленьких камешков ехали в темноту. Совсем скоро перед нами оказался шлагбаум. Мы вышли, подошли к кпп, сказали, что нам нужно переночевать, потом Алтайский мужчина показал нам рукой в сторону кордона и сказал идти искать женщину которая все оформляет. (Хочу отметить, что сервис на Алтае… Вообщем его нет! ) Мы вооружившись полудохлыми фонариками интегрированными в китайские телефоны и пошли в кромешную темноту. Найдя женщину, она нам показала Алтайское жилище Аил. (Мы прикололись с него, но в тот момент нам было абсолютно все равно где ночевать.) Мы купили у нее охапку дров за 100р. Заплатили 50р. за парковку авто и по 450р. с человека в пятизвездочном отеле, ой в пятиместном аиле.
Припарковавшись прям возле Аила на возвышенности, с очень сильным шумом Катуни внизу, мы решили по релаксировать. Точнее сказать, разожгли костер на улице (Хотя в Аиле мне кажется Алтайцы тоже разжигают костер) Этому способствует форма крыши с отверстием вверху. Откупорили медовуху и укутавшись в теплую одежду сидели и смаковали в этом, пока еще не изведанном нами месте, сладковатый напиток. Пока один из нас не поднял голову вверх. К большому сожалению мой фотоаппарат не смог запечатлеть эту красоту. Но поверьте мне на слово, такого ЗВЕЗДНОГО НЕБА я не видел никогда. Мы залипли минут на 5 в полной тишине и не шевелясь глядя вверх (может это медовуха на нас так подействовала) но это было сказачно красиво.

Утром, когда мы проснулись и вышли на улицу я понял — это лучшее место, в котором я когда либо находился. Ни Турция, ни Египет ни даже Таиланд мне не дал столько эмоций, сколько вид который я увидел выходя из Аила. Это осталось в моем сердце до сих пор. Я очень хочу туда попасть и сделаю это в этом году!

Чуйский тракт (Километраж, схема)

351,3 – съезд с моста. В г. Бийске от моста через р. Бия первоначально начинался Чуйский тракт.

351,4 – поворот на Смоленский тракт

353,1 – выезд из города Бийска. Поворот в п. Лесное

353,7 — развилка на новый мост через Бию

357 – на выезде из Бийска кафе, АЗС, автомастерская

360,6 – поворот на аэропорт г. Бийска

368 – указатель “Пункт первой медицинской помощи”

371,6 – п. Чуйский, кафе

374 – пляж «Летний рай», кафе

393,7 – с. Образцовка, АЗС

395 – указатель «Красногорский район»

397,6 – с. Березовка, АЗС

405 – поворот на с. Красногорское, АЗС, кафе

408,8 – археологический комплекс «Быстрянка I»

411,8 – с. Суртайка, указатель “Пункт первой медицинской помощи”, АЗС

416 – р. Иша, Мост через Ишу, оздоровительный центр «Катунские зори», центр здоровья “Прасковья”, археологические памятники

419,6 – указатель и поворот на «Усть-Иша 5, Новозыково 24»

425,6 – с. Долина Свободы, указатель “Пункт первой медицинской помощи”

428,7 – граница Алтайского края и Республики Алтай. Въездной знак Республика Алтай / Памятник туристу (Пилигрим)

432,1 – указатель и поворот на “Платово 5, Шульгин Лог 15, Сетовка 40, Советское 57”, Мост через р.Катунь у с. Платово, памятник природы “Земная рябь” у с. Платово, памятник природы “Оз. Лебединое” у с. Урожайного, памятник природы “Гора Бабырган”.

С 431 по 435 км – Майминский археологический комплекс

433 – торговые лавки “Сувениры Горного Алтая”, АЗС, шиномонтажная мастерская, кафе-бистро

433,9 – пост ДПС, АЗС, поворот на Верх-Карагуж

435,7 – с. Майма, АЗС, кафе, гостиница, автомастерские

444 – с. Карлушка

451,6 – с. Рыбалка, питомник красивых растений, кемпинг, налево кафе “Меркит”

454,4 – место старого подвесного моста через Катунь (Айский мост) Разобран в 2013 г.

454,9 – с. Соузга, археологический памятник “Городище Соузга”. Источник.

457,9 – мост через Катунь – переезд на Айский тракт

459 – база отдыха Финская дача

461,1 – с. Черемшанка, археологический памятник”Черемшанка”

472,5 – АЗС, указатель и поворот на “Озерное 1.1” (оз. Манжерок), археологические памятники, кафе, закусочные

479,1 – водная переправа на Талдинские пещеры

481,4 – пос. Известковый

484,5 – с. Усть-Муны, АЗС, археологический памятник, памятник A.M. Кошурникову

491,1 – с. Барангол. Подвесной мост через Катунь (разрушен новоднением 2014 г., восстановительные работы) , дорога на Камышлинкий водопад, сувенирные лавки

491,6 – т/к “Царская охота”

493,5 – граница Майминского и Чемальского районов

495 – развилка Чемальского тракта и Чуйского тракта (вправо). До 2011 г. тракт проходил через – с. Усть-Сема (496 км.), ныне построен новый мост через Катунь, старый мост функционирует но имеет ограничение 20 т. На границе села имеется заправка. Читайте также Усть-Семинский мост

498,6 – примыкание старой дороги через с. Усть-Сема

504,9 – с. Камлак, Горно-Алтайский ботанический сад, памятник природы «Шиш-кулар – Катаил – Чистый луг»

506,2 – поворот на «Деревня Берендеевка»

509 – Алтайское экспериментальное хозяйство СО РАН «Чергинский зубрятник»

514,5 – с. Черга, развилка и поворот на «Усть-Кан 132, – Алтайское 56», АЗС, памятник природы «Источник Курловские дачи»

546,8 – с. Шебалино, СТО, АЗС, краеведческий музей Шебалинского района

561,1 – с. Кумалыр, археологические памятники

571,8 – с. Топучая

573,8 – мост через р.Сарлык

574,3 – подъем на Семинский перевал, указатель “подъем 9, спуск 11”

581 – комплекс придорожного сервиса “Золотой кедр” – кафе, гостиница

582,4 – Семинский перевал, памятник в честь 200-летия вхождения Горного Алтая в состав России, учебно-тренировочный центр “Семинский перевал”, база отдыха “Динамо”, горнолыжная трасса, кафе, столовая, гостиница

592,7 пос. Зайсанская Елань (нежил.)


610,8 – развилка – Туекта – Усть-Кан – Усть-Кокса – Тюнгур, АЗС

613,1 – с. Туекта, комплекс археологических памятников

620,1 – с. Каракол, археологический памятник “Каракол”, краеведческий музей, АЗС, поворот на сс. Кулада, Бичикту-Боом

624 – указатель “Онгудай 10, Акташ 164, Ташанта 316”

628,2 – с. Шашикман, курганный могильник Балык-Соок. Заправка Роснефть.

634,4 – с. Онгудай, магазин народных промыслов “Торко Чачак”, археологические памятники, АЗС, гостиница, СТО, кафе

642,7 – с. Улита, АЗС, кафе

647,8 – старая ГЭС на р. Урсул, мост через р. Урсул, к/х “Янтарное”

652,9 – с. Хабаровка, газовая заправка

655 – указатель “Перевал Чике-Таман” – подъем 4 км, спуск 4 км”

662,9 – обзорная площадка на перевале Чике-Таман, памятник дорожнику

668,6 – Прирусловый родник Чике-Таманский

672,8 – с. Купчегень, археологические памятники

680 – археологический памятник «Кур-Кечу»

680,5 – слияние рек Б. Ильгумень и Катуни, Ильгуменский порог, наскальные рисунки

691,9 – место впадения р. Б. Яломан в Катунь, археологический комплекс, Яломанское городище, стоянка

693,6 – указатель «Б. Яломан 12» – комплекс археологических памятников. Каменные ворота (Айри-таш)

703,4 – с. Иня, железобетонный мост через Катунь, справа нерабочий подвесной мост через Катунь


708,8 – мост через Катунь, указатель «Инегень 12» (разрушен)

710 – бом Бичикту-Кая

712,4 – место слияния Чуй с Катунью, беседка. Чуй-Оозы (слияния рек Чуя и Катунь)

712,9 – поворот на новые мосты на Инегень. Мосты через Чую и Катунь на с. Инегень

714,5 – с. Чуйозы, кафе, гостиница, археологический комплекс, наскальные рисунки

728 – Святилище Адыр-Кая — археологический комплекс, Чуйский оленный камень

744 – памятник Кольке Снегиреву, справа от трассы. Памятник шофёру Кольке Снегирёву

755 – мост через Чую

759,5 – водопад Девичьи слезы, стоянка. Водопад Ширлак

760,4 – порог Бегемот на Чуе, мост через Чую

762 – стоянка у Чуи, где проводятся соревнования «Чуя-Ралли»

783 – с. Чибит, начало маршрута на Шавлинские озёра, мост через Чибитку, АЗС. Примыкание грунтовой дороги, идущий вдоль Мажойского каньона на Чуи до места впадения р. Маашей.


788 – с. Акташ

790,7 – Примыкающая трасса: Чибит – Усть-Улаган – Балыктуюль – Балыкча, дорога на с. Улаган и Телецкое озеро, Алтайский пограничный отряд, АЗС, СТО, продажа автозапчастей, шиномонтаж, балансировка, кафе, гостиница, телеграф.

802 – открывается вид на Северо-Чуйский хребет

812 – граница Улаганского и Кош-Агачского районов, археологический памятник

817 – подъем на Курайский перевал, комплекс археологических памятников

822,2 – с. Курай, Мост через Чую за селом Курай, начало маршрута к ледникам долины р. Актру

830 –- с. Кызыл-Таш

843-848 – комплекс археологических памятников

856,7 – р. Куехтонар, древние плавильные печи недалеко от впадения р. Куехтонар в Чую

864,7 – Источник Чаган-Узунский, поворот вправо на мост через Чую, указатель на “Чаган-Узун 2”, дорога на Кызыл-Чин (Марсианские пейзажи)

877 – с. Ортолык, дорога к археологическим памятникам долины р. Елангаш, АЗС

878 – указатель “Бельтир 29”

892 – указатель «Джазатор 140, Ташанта 51», по дороге на Беляши (Джазатор) через перевал Тёплый ключ, дорога на Плато Укок, АЗС, гостиница, телеграф, кафе

895 – пост пограничного контроля. Дальнейшее движение без допуска в пограничную зону не возможно.

917 – с. Жана-Аул, музей казахов Алтая

937 – р. Уландрык, археологические памятники

943 – с. Ташанта, таможенный и пограничный пункты, комплекс археологических памятников в долине р. Юстыт.

964 – граница Российской Федерации и Монгольской Республики, 0 км Чуйского тракта, Перевал Дурбэт-Даба высотой 2481 м, обелиск в честь дружбы СССР и МНР


Скачать схему 1600×621

Алтайский Чуйский тракт

Чуйский тракт трасса Новосибирск — Ташанта (М52)является наверное одной из самых живописных в России и главной транспортной артерией Республики Алтай. На словах принято считать что участок дороги от города Бийск до Ташанты и есть сам Чуйский тракт. На самом деле он берет свое начало в столице Сибири — городе Новосибирске. А официально он начинается прямо около моста через реку Бию в одноименном городе Бийске, чуть захватывает по Алтайскому краю (до стелы Республика_Алтай — 77 км) и дальше пролегает по Республике Алтай, порядка 540 километров, заканчивается он в приграничной с Монголией территории в селе Ташанта. Начальные 147 км он простирается по правому берегу реки Катунь, после чего, в поселении Усть-Сема, переезжает ее и, проходя Семинский перевал, уходит от реки.

Из этой статьи вы узнаете про Чуйский тракт следующее:

К слову сказать, в городе Бийске есть музей чуйского тракта . Если вы едите в сторону Республики Алтай или в обратную, сторону Новосибирска вы никак его не пропустите. Он стоит прямо около моста через реку Бия. Как раз в том самом месте где официально и начинается Чуйский тракт М-52.

В нем широко представлена вся история Чуйского тракта от самого его основания и до сих пор.

А после 358-го километра, в селе Иня — дорога вновь пересекает Катунь, после чего, практически до своего конца простирается мимо реки Чуи, сначала по правому берегу, а после 547-го километра, по левому берегу.

В республике Алтай чуйский тракт является выходом России в республику Монголия, а также является единственной автомагистралью, которая связывает Горный Алтай с городом Бийск, в котором находится крупнейший железнодорожный вокзал на Алтае и речная пристань.

По сторонам Чуйского тракта, преимущественно , на отрезке от развилки на озеро Ая и до Усть-Семы, располагаются многие турбазы горного Алтая, кемпинги, гостиницы, потому что именно по этой дороге летом едут огромное количество туристов, которые направляются в горный Алтай на отдых.

Дорога по Чуйскому тракту неописуемо живописна, но самые красивейшие виды открываются в районе границы Алтайского края с республикой Алтай и чередуются, с не мысленной быстротой прямо до границы с Монголией.

Важно запомнить!

Не стоит забывать и о том, что Трасса М-52 Чуйский тракт в некоторых местах проходит по жилым районам, то есть по сёлам, деревням и поселках. По этому необходимо на протяжении всей дороги руководствоваться расположенными по его обочинам предупреждающими знаками.

А за Семинским и перевалом Чике-Таман, на отдельных участках и близ населенных пунктов на дороге частенько прогуливается домашний скот, и днем и ночью. Сигналить ему бесполезно и нужно только его объезжать, так как животные чувствуют там себя как дома. Хотя они у них и есть там дом.

Алтайский Чуйский тракт

Чуйский тракт трасса Новосибирск — Ташанта (М52)является наверное одной из самых живописных в России и главной транспортной артерией Республики Алтай. На словах принято считать что участок дороги от города Бийск до Ташанты и есть сам Чуйский тракт. На самом деле он берет свое начало в столице Сибири — городе Новосибирске. А официально он начинается прямо около моста через реку Бию в одноименном городе Бийске, чуть захватывает по Алтайскому краю (до стелы Республика_Алтай — 77 км) и дальше пролегает по Республике Алтай, порядка 540 километров, заканчивается он в приграничной с Монголией территории в селе Ташанта. Начальные 147 км он простирается по правому берегу реки Катунь, после чего, в поселении Усть-Сема, переезжает ее и, проходя Семинский перевал, уходит от реки.

Из этой статьи вы узнаете про Чуйский тракт следующее:

К слову сказать, в городе Бийске есть музей чуйского тракта . Если вы едите в сторону Республики Алтай или в обратную, сторону Новосибирска вы никак его не пропустите. Он стоит прямо около моста через реку Бия. Как раз в том самом месте где официально и начинается Чуйский тракт М-52.

В нем широко представлена вся история Чуйского тракта от самого его основания и до сих пор.

А после 358-го километра, в селе Иня — дорога вновь пересекает Катунь, после чего, практически до своего конца простирается мимо реки Чуи, сначала по правому берегу, а после 547-го километра, по левому берегу.

В республике Алтай чуйский тракт является выходом России в республику Монголия, а также является единственной автомагистралью, которая связывает Горный Алтай с городом Бийск, в котором находится крупнейший железнодорожный вокзал на Алтае и речная пристань.

По сторонам Чуйского тракта, преимущественно , на отрезке от развилки на озеро Ая и до Усть-Семы, располагаются многие турбазы горного Алтая, кемпинги, гостиницы, потому что именно по этой дороге летом едут огромное количество туристов, которые направляются в горный Алтай на отдых.

Дорога по Чуйскому тракту неописуемо живописна, но самые красивейшие виды открываются в районе границы Алтайского края с республикой Алтай и чередуются, с не мысленной быстротой прямо до границы с Монголией.

Важно запомнить!

Не стоит забывать и о том, что Трасса М-52 Чуйский тракт в некоторых местах проходит по жилым районам, то есть по сёлам, деревням и поселках. По этому необходимо на протяжении всей дороги руководствоваться расположенными по его обочинам предупреждающими знаками.

А за Семинским и перевалом Чике-Таман, на отдельных участках и близ населенных пунктов на дороге частенько прогуливается домашний скот, и днем и ночью. Сигналить ему бесполезно и нужно только его объезжать, так как животные чувствуют там себя как дома. Хотя они у них и есть там дом.

Чуйский тракт: достопримечательности из окна машины

Горный Алтай – просто райское место для автотуриста. Во-первых, потому что по его территории можно свободно передвигаться на машине, основные магистрали неплохого качества, а во-вторых, потому что на протяжении всего путешествия виды будут открываться потрясающие. К тому же многие знаковые на Алтае места можно увидеть, буквально не покидая салона автомобиля.

Чуйский тракт

Чуйским трактом называют федеральную трассу Р-256 (М-52), которая начинается в Новосибирске и следует до самой границы с Монголией. Однако настоящим Чуйским трактом всё же принято считать ту часть трассы, что проходит по Горному Алтаю, пересекая его с северо-запада на юго-восток. Таким образом, можно сказать, что Чуйский тракт начинается в Бийске и заканчивается в посёлке Ташанта уже на самой границе, там, где находится пограничный и таможенные пункты. Протяжённость данного отрезка федеральной трассы – 590 км.

Основные населённые пункты:

Бийск – с. Сростки – Горно-Алтайск – с. Соузга – с. Манжерок – с. Усть-Муны – с. Усть-Сема – с. Шебалино – с. Онгудай – с. Иня – с. Чибит – с. Акташ – с. Курай – с. Кош-Агач – с. Ташанта

Достопримечательности Чуйского тракта

Чуйский тракт считается одной из красивейших дорог в мире. Дело, конечно, не в самой дороге, а в пейзажах, которые её окружают. Некоторые известные достопримечательности Горного Алтая можно увидеть, если просто ехать по этой трассе.

Село Сростки (384 км) – родина писателя Василия Шукшина. Ежегодно в окрестностях села на горе Пикет проводятся Шукшинские чтения. Также в селе расположен музей писателя.

Айский мост (459 км) – находится в с. Соузга, ведёт на противоположный берег Катуни и не является частью Чуйского тракта, но примечателен тем, что через него лежит дорога к популярному месту отдыха в Алтайском крае озеру Ая.

Село Манжерок (470 км) – село в своё время, получившее широкую известность благодаря песне Эдиты Пьехи – “Расскажи-ка мне, дружок, что такое Манжерок?”. В двух километрах от села находится одноименное озеро и горнолыжный комплекс.

Источник Аржан-Суу (478 км) – природный источник минеральной воды у самого Чуйского тракта в 7 км от Манжерока. Памятник природы республиканского значения. Рядом находится новый мост через Катунь, который ведёт на дорогу к зоне отдыха в Алтайском крае “Бирюзовая Катунь”.

Село Усть-Сема (497 км) – здесь Чуйский тракт переходит на левый берег Катуни.

Горно-Алтайский ботанический сад (502 км) – находится за селом Усть-Сема на левом берегу Катуни. Здесь находится одна из богатейших коллекций редких растений Сибири и Алтая.

Семинский перевал (583 км) – находится за райцентром Шебалино, на 583 км Чуйского тракта. Высота перевала 1717 метров. Здесь установлен памятник-стела в честь двухсотлетия добровольного вхождения алтайских народов в состав России.

Перевал Чике-Таман (667 км) – расположен за селом Онгудай и является памятником природы регионального значения. По высоте ниже Семинского, но за счёт более крутых подъёмов и спуска, выглядит более живописно. На вершине перевала есть специальная смотровая площадка.

Песчаная стена (687 км) – интересная достопримечательность, которая представляет собой вертикальный срез горы высотой до трех десятков метров, подходящий прямо к дороге. Стена эта практически полностью состоит из песка, но песок этот плотный и слежавшийся.

Катунские террасы (690 км) – примечательное геологическое явление, когда берег Катуни спускается к воде широкими террасами. Некоторые учёные говорят, что сформировались они в результате гигантского древнего наводнения.

Чуй -Оозы (712 км) – место слияния рек Чуя и Катунь, находится в 10 км по Чуйскому тракту от села Иня. Многие люди, склонные к мистификациям, считают, что это одно из главных мест силы на Алтае. Здесь же неподалёку находится урочище Калбак-Таш, где на скалах сосредоточено большое количество древних рисунков и петроглифов.

Белый бом (740 км) – мощный скальный массив из белого известняка, который буквально прижимает Чуйский тракт к реке Чуя. Находится между селами Иня и Чибит.

Голубое (гейзеровое) озеро (796 км) – небольшое, но очень живописное озеро, которое получило название благодаря донным отложениям голубого цвета и родникам, которые бьют со дна, вынося на поверхность концентрические круги бирюзового цвета. Находится в 7 км от села Акташ.

Курайская степь (826 км) – местность в районе села Курай. Почти безжизненный, но тем не менее завораживающий ландшафт.

Чуйская степь (880 км) – местность, которая простирается от окрестностей села Кош-Агач практически до границы с Монголией. Здесь берёт своё начало река Чуя. Это одно из самых солнечных мест в России, но при этом довольно холодное, зимой до -60С, а осадков здесь выпадает всего порядка 150 мм в год.

Дорожная карта Алтая: Чуйский тракт. Майма — Чике-Таман

Чуйский тракт очень богат на интересные места. Даже слишком. Поэтому расскажем частями. Условно поделим трассу на две части:

  • с.Майма — пер.Чике-Таман;
  • пер.Чике-Таман – с.Кош-Агач.

Первый участок это нижний Алтай. Здесь есть, что посмотреть, но самый сок впереди. Именно после Чике-Тамана, по словам туристов, начинается «тот самый настоящий Алтай». Но об этом в следующей статье.

Алтайский хайвей

От Карлушки до Соузги — скоростное четырехполосное шоссе. Полностью асфальтирован. Длина участка 230 километров. Трасса федеральная и её капитально обслуживают.

До Усть-Семы все берега заняты турбазами и гостиницами, после концентрация резко падает. Вместе с этим и «звёздочки»: туалеты чаще на улице, а душ на этаже. Расплатиться карточкой не получится — балом правит «черный нал».

Связь на участке в порядке, только между деревушками пропадает.

По мнению журнала National Geographic входит в пятёрку самых красивых дорог мира, а эти ребята знают о чём говорят. В этом году тракт отмечает свое 95-летие.

Карта направления

Интересное в пути

Долина Алтая, озеро Ая, Чертов палец

Целый кластер вкусностей. Все располагается рядом, практически на въезде в республику.

Долина Алтая (было «Алтайская долина») — такое официальное название носит особая экономическая зона Алтая, в простонародье — «алтайская яма». Вот так выглядят с высоты инвестиции в 20 миллиардов рублей.

До сих пор не могут достроить, уже жаловались президенту. Проект переименовывают, озеро дважды протекает, водолазы ищут дырку в мембране на дне, а чиновники разводят руками. Это стоит вашего внимания.

Озеро Ая — популярное место отдыха туристов. Огромное количество турбаз в окрестностях. Есть три оборудованных пляжа. Множество развлечений.

За посещение взимается рекреационный сбор и из-за этого часто спорят.

Чёртов палец — незамысловатое название для горы. На вершине имеется выступ с торчащим пальцем. Отсюда открывается крутой вид на долину Катуни. Очень фотогеничное место.

Озеро Манжерок и «ГЛК Манжерок»

Знаменитое озеро Манжерок, о нём пела сама Эдита Пьеха. В этом месте в 1966 году прошел фестиваль дружбы монголо-советской молодёжи.

Популярное место для купания. Вода мутноватая, дно илистое.

У озера располагается горнолыжный комплекс «Манжерок». Летом работает кресельный подъемник — экскурсии на Малую Синюху, на квадроциклах и рафте, зимой — катание на горных и беговых лыжах, сноубордах, сноутюбах.

Особая экономическая зона «Бирюзовая Катунь»

Еще один компактный кластер. Множество туристов и турбаз, развлечений. Озеро, пляж, горнолыжка.

Здесь же находятся Тавдинские пещеры. Популярны среди туристов. Посетить можно только с экскурсией.

Напротив, памятник художнику и писателю Н.Рериху.

Под ним находится Пиратский грот.


Оба — по-своему уникальны.

Камышлинский водопад

Небольшой каскадный водопад на реке Камышла. Доходят до сюда по тропинке через мост, можно просто переплыть Катунь на моторке.

В половодье под струей надевают каску.

Ботанический сад в Камлаке

Огромное количество редких и типичных растений Алтая и Сибири.

Можно купить семена и саженцы, попить фиточай.

Зубровый питомник

В этом питомнике разводят редких животных, в том числе зубров. Сюда часто заезжают фотографы и туристы.

Семинский перевал и Сарлык

Высочайший перевал на Чуйском тракте. Здесь находится стела добровольного вхождения алтайского народа в состав России.

На перевале активно ведется торговля. Власти пытаются прикрыть лавочки, но ничего у них не получается. Мы следим за ситуацией.

Сам перевал довольно пологий, на вершине растёт кедрач. Здесь тренируются спортсмены, есть горнолыжка.

Отсюда ходят на Сарлык — вершина Семинского хребта. Даже в знойный июль на её вершине лежит снег.

Природный парк «Уч-Энмек»

Сакральное место. Здесь чтут традиции. Сохранился настоящий быт и культура алтайцев. Огромное количество курганов, стел, петроглифов. Богатая история.

Древние курганы Шашикмана

Пазырыкская культура. Возраст порядка двух тысяч лет.

Путинская дача

Ох и отменные тут дороги))

Когда всё только строилось, проехать даже первый КПП составляло проблему для любопытных. Сейчас его убрали.

Дальше дачи скорее всего вас не пустят, только с местной пропиской, и то без остановок. Дальше с.Каярлык.

Урочище также богато на историческую составляющую: курганы, стелы, петроглифы. По слухам, эти места соединят с Чемальским трактом. Посмотрим)

Перевал Чике-Таман

Горный перевал на Чуйском тракте. Разделяет реки. Именно после него начинается «настоящий Алтай».

Рядом проходит старая дорога, удивительно — она еще не заросла травой.

Кому подойдёт? Когда ехать?

Подойдёт абсолютно всем. Практически все интересные места у самой дороги, а значит легкодоступны. Есть хорошая инфраструктура. Отдых на любой вкус.

Подходит для поездок в любое время года. Чёртов палец, Ботанический сад, Сарлык, курганы — зимой недоступны: сугробы, дороги заснеженные, морозы. Учитывайте короткий световой день.

Communities › Клуб Путешественников › Blog › Чуйский тракт / Лучшие достопримечательности Алтая

Поездка на Алтай: Август 2017г.

Период маршрута от ОЭЗ «БИРЮЗОВАЯ КАТУНЬ» и до с. Акташ

Предисловие:
В двух видео-постах об Алтае я уже рассказывал, как мы выехали из г. Тюмень и поехали компанией из 4х человек на Mitsubishi Lancer в сторону Горно-Алтайска. Как мы снимали домики для ночевки, первый и второй день. На сколько условия проживания в разных местах за одну и ту же сумму 500р. с человека отличаются друг от друга. Так же показал первые достопримечательности Алтая которые мы можем встретить после с. Бийск. Два этих поста вы можете посмотреть по ссылки:

Ну и теперь вернемся к нашей третьей части путешествия по Алтаю.

Выехав с ОЭЗ «БИРЮЗОВАЯ КАТУНЬ» и прихватив с собой медовухи с пасеки “Медом в ухо” мы двинулись до с. Акташ. Расстояние показало 313 км.

Так как очень сильно задержались в Особой Туристической Зоне, то выехали очень поздно.
Стало темнеть.

Первая достопримечательность которую мы заметили на своем пути — это Семинский перевал, мы даже не поняли как его “перевалили” Но эту возвышенность со стелой с правой стороны сложно назвать перевалом по тактильным ощущением, но он есть. Обычный перекресток дорог. Фото и видео делать не стали на этом рубеже, так как не поняли вообще достопримечательности, а во вторых было уже темно.
Следующее место в котором мы остановились покушать, это кафе “Шелковый путь” Ни сколько сама кафе приглянулась, сколько пейзажи которые расположены рядом:

Прям возле этой кафе протекает река Катунь,

а молодые Алтайские ребята ловили скорее всего Хариуса. Пейзаж на котором они уходили с уловом не мог не заставить меня сфотографировать их.

После вкусного ужина (хотя я не помню даже что мы ели) Проще тогда сказать, после “вкусной” фотосессии стало темнеть очень быстро. Нашем удивлением было это подъем на следующий перевал на первой передачи. Ночью, ориентируясь по знакам и в очень крутой подъем с резкими изгибами дороги во всех плоскостях мы приближались к перевалу: Чике-Таман. Вот тут мы не могли не остановиться. Правда было очень темно, но даже в темное время суток — здесь было прекрасно. Возвышенность, смотровая площадка и ветер обдувающий тебя.

Мы уже обессилившие, что постоянно за рулем и постоянно в движении с каждой минутой понимали, что до с. Акташ мы не доедем. Оставалось 128 км.
Этот перевал в отличие от Семинского нас впечатлил и мы все такие впечатленные и уставшие поехали дальше.
Дальше дорога была потрясающая, в окружении скал с левой и с правой стороны, это я видел по гугл картам. 🙂 мы доехали до с. Купчегень. Я начал уже смотреть в карте, где можно остановиться и переночевать не доезжая до с. Акташ. Тут моему взгляду на картах гугл попадается кордон “Кур-Кучу”, который находится совсем недалеко от нас. Подъехав к малозаметному повороту налево, мы спустились с федеральной асфальтированной трассы на грунтовку и под звуки маленьких камешков ехали в темноту. Совсем скоро перед нами оказался шлагбаум. Мы вышли, подошли к кпп, сказали, что нам нужно переночевать, потом Алтайский мужчина показал нам рукой в сторону кордона и сказал идти искать женщину которая все оформляет. (Хочу отметить, что сервис на Алтае… Вообщем его нет! ) Мы вооружившись полудохлыми фонариками интегрированными в китайские телефоны и пошли в кромешную темноту. Найдя женщину, она нам показала Алтайское жилище Аил. (Мы прикололись с него, но в тот момент нам было абсолютно все равно где ночевать.) Мы купили у нее охапку дров за 100р. Заплатили 50р. за парковку авто и по 450р. с человека в пятизвездочном отеле, ой в пятиместном аиле.
Припарковавшись прям возле Аила на возвышенности, с очень сильным шумом Катуни внизу, мы решили по релаксировать. Точнее сказать, разожгли костер на улице (Хотя в Аиле мне кажется Алтайцы тоже разжигают костер) Этому способствует форма крыши с отверстием вверху. Откупорили медовуху и укутавшись в теплую одежду сидели и смаковали в этом, пока еще не изведанном нами месте, сладковатый напиток. Пока один из нас не поднял голову вверх. К большому сожалению мой фотоаппарат не смог запечатлеть эту красоту. Но поверьте мне на слово, такого ЗВЕЗДНОГО НЕБА я не видел никогда. Мы залипли минут на 5 в полной тишине и не шевелясь глядя вверх (может это медовуха на нас так подействовала) но это было сказачно красиво.

Утром, когда мы проснулись и вышли на улицу я понял — это лучшее место, в котором я когда либо находился. Ни Турция, ни Египет ни даже Таиланд мне не дал столько эмоций, сколько вид который я увидел выходя из Аила. Это осталось в моем сердце до сих пор. Я очень хочу туда попасть и сделаю это в этом году!

Чуйский тракт

Содержание

Чуйский тракт – главная трасса Республики Алтай.

Понять [ править ]

Подготовиться [ править ]

Как добраться [ править ]

Достопримечательности [ править ]

От Новосибирска до Бийска [ править ]

Чуйский тракт начинается в Новосибирске, но каких-либо значительных достопримечательностей вплоть до Бийска не встречается: эта дорога мало отличается от большей части других федеральных трасс.

На участке от Барнаула до Бийска:

Первые горы: от Бийска до Чемальского тракта [ править ]

Бийск – начальная точка исторической части Чуйского тракта.

От Бийска тракт движется вдоль Катуни, хотя первое время ее не будет видно, и приходит в интересное село – Сростки.

Дальше начинается плавный переход из равнинной части Алтая в ее горную часть.

Перед селом Усть-Сема тракт, пересекая Катунь по новому мосту, уходит направо. Прямо же дорога уходит в сторону села Чемал:

После моста можно увидеть следующее:

Семинский перевал [ править ]

Спустившись с Семинского перевал, обратите внимание на поворот у Нефтебазы на Усть-Кан: это основной путь в Уймонскую долину, к Катунским белкам и главной вершине Республики Алтай – Белухе.

За Чике-Таманом [ править ]

Добраться проще всего, остановившись у турбазы “Маленький рай”, которая находится на Чуйском тракте в пяти километрах от села Акташ. Тропа длиной около полукилометра частично проходит через болото, оборудованное деревянным настилом, проход стоит 30 рублей с человека. авг 2017

Чуйский тракт – самая живописная дорога России (50 фото)

Исторический Чуйский тракт является частью современной дороги от Бийска до границы с Монголией протяжённостью около 630 км. Именно обмен товарами между Россией и Монголией в начале XIX века стал главным элементом Чуйского торгового пути. По мере роста торговой значимости Чуйскую тропу к концу XIX благоустроили до колесного пути. В начале XX века на путь до Кош-Агача и обратно автомашины затрачивали от 15 до 20 дней. Новый виток развития Чуйского тракта относится к годам правления советской власти. 26 мая 1922 года постановлением ВЦИК РСФСР Чуйский тракт обозначен трактом государственного значения. А 1 января 1935 года Чуйский тракт был сдан в эксплуатацию.

Самая интересная часть начинается после поселка Барангол, оттуда идет подъем на Семинский перевал.

Семинский перевал находится на высоте 1717 м, но по ощущениям подъем идет очень легко и сам перевал даже не ощущается.

На перевале находится советская лыжная база с одноименным названием.

Мне как лыжнику очень интересно было тут побывать. Еще тут можно переночевать и вкусно перекусить в местной столовой.

Спускаемся с Семинского перевала в долину

где находится село Онгудай

Оттуда снова подъем к новому перевалу – Чике-Таман

Чике-Таман находится на высоте 1295 м, но воспринимается как более высокий из-за своей крутизны и опасных склонов.

Дорога на перевал буквально вырублена в скалах

образуя серпантин с многочисленными извивами и поворотами.

На вершине перевала оборудована смотровая площадка, откуда открывается великолепная панорама громад Теректинского хребта.

До 1984 года движение через перевал происходило по старой дороге, имеющей 24 крутых поворота.

Тракт был проложен в 1903 по проекту В. Шишкова, инженера и писателя, автора романа «Угрюм-река».

Дорога эта существует и теперь, она хорошо видна со смотровой площадки, а на вершине перевала соединяется с новой дорогой

но постепенно разрушается, и зарастает деревьями.

С вершины перевала можно увидеть обломки автомобилей неосторожных водителей.

В память о непростой истории современной трассы на смотровой площадке перевала Чике-Таман 8 июля 2017 года открыли памятник, посвященный трудовому подвигу строителей Чуйского тракта.

Рядом с памятником оборудована фотовыставка, смотровая площадка и удобная стоянка под автомобили.

И снова на спуск

Возвращаемся к Катуни

Виды тут были настолько красивыми, что мы решили поднять в воздух квадрокоптер

Подъезжаем еще к одному значимому месту, которое с древних времен является святым и почитаемым местом на Алтае.

Слияние Чуи и Катуни – двух величественных рек Алтая. Данное место даже получило свое собственное имя – «Чуй-Оозы», что в переводе с алтайского «устье реки Чуя». К этому месту еще с древних времен тянуло людей, величественные реки вдохновляли и очаровывали. Место настолько красивое и притягательное, что мы тут решили устроить себе ночевку.

Памятник Кольке Снегиреву за селом Белый Бом, который установлен герою известной песни и посвящен всем водителям, погибшим на Чуйском тракте.

Древняя дорога — Чуйский тракт

«Красивая стремительная дорога, как след бича, стеганувшего по горам» (Василий Шукшин про Чуйский тракт).

Древняя дорога – Чуйский тракт

На Алтае была еще девочкой в 1965 году. Осталось много впечатлений и любовь к этому краю. Повторили путешествие уже в 2015 году , проехав от города Бийска до райцентра Кош-Агач. Все очень сильно изменилось, даже дорога, которая теперь имеет отличное покрытие без ям и изломов в асфальте. Мелькают километровые столбы с указанием километража.

Выехали рано утром из Бийска, где посетили музей посвященный Чуйскому тракту. Записали интересные места для остановок и в путь. Через город проходит маршрут «Золотое кольцо Алтая» , которое показывает все достопримечательности этого края. Узнали историю Чуйского тракта, который был знаком купцам перевозившим товар по Шелковому пути и назывался он Мунгальским трактом. Упоминание о нем можно встретить с 1778 года, когда купцы расположились на берегах реки Чуя у Куранской степи. Хочу отметить, что в 1965 году дорога показалась мне очень плохой с ямами и ухабами.

Дорога (М-52) извилиста и упрямо ведет нас к монгольской границе, преодолевая долины семи рек, десять горных хребтов, перевалы, пересекает две высокогорные степи. Поэтому в пути нам встречались еловые леса с тополиной проседью , открытые ветрам степи и горные реки. Погода в августе была не устойчивая, палящее солнце сменялось легким дождиком. Пейзажи очень красивые, глаза радуются.

Но вот и первая остановка, где встречали нас с горячими вкусными пирожками . Знаменита она тем, что в селе Сростки родился Василий Шукшин знаменитый писатель, актер, кинорежиссер и жил до 1945 года, о чем поведал нам музейный комплекс, а на горе Пикет стоит памятник Василию Шукшину. Мы возложили полевые цветы к подножью памятника. В селе Сростки познакомились с уникальным парком деревянных кедровых скульптур «Чудики». Создан парк по мотивам рассказов Василия Шукшина расположен перед зданием музея – заповедника Шукшина.

Горно-Алтайск небольшой городок, который имеет только автомобильное сообщение. На въезде вас встречает Пилигрим, это скульптура туриста с собачкой. В городе много молодежи, так как имеется 3 вуза, техникум и 2 колледжа. Рядом с городом расположена Научно-исследовательская растениеводческая станция ВИР, именно там создаются уникальные сорта фруктовых деревьев и кустарников. В городе мы перекусили в кафешке свежим, вкусным алтайским сыром твердых сортов. На пути встретили художественный салон «Энчи», приобрели сувениры, изделия народных промыслов, заглянули в мастерские «Кезер», который предлагает талисманы, обереги в традициях древней алтайской культуры выполненные из кедра и кедровой щепы.

Существует множество страшных легенд о Чуйском тракте, их можно прочесть на http://историиземли.рф. Они старинные и представляют народный эпос.

А вот и Катунь

Едем вдоль реки Катунь. Сначала подумала, что вода в реке мыльная, так как она имела мутный белый цвет и сильное течение. Недалеко от Айского моста в50 метрах от Катуни появилась усадьба «Райский уголок», в которой мы пообедали и передохнули. Решили искупаться, но вода такая холодная, что сводит мышцы, так никто и не отважился нырнуть в ледяную (+4) воду. Зато баньку посетили все, а когда пар взял свое всех потянуло к реке. Ощущение было странное, как будь то иголочки вонзаются в тело, а ведь это была только вода горной реки Катунь.Гостиница организует сплавы по горной реке и экскурсии по Горному Алтаю. Рядом расположена знаменитая база «Белый камень», где можно и зимой отдохнуть со всей семьей.

На левом берегу Катуни в поселке Известковый, рядом с туркомплексом «Бирюзовая Катунь», находятся знаменитые Талдинские пещеры — это памятник природы. Проехали по новому мосту возле источника «Аржан Суу», заплатив 250 рублей, свернули налево и через 3 км мы у входа в пещеры. В разные времена в этих пещерах жили люди, в 19 веке староверы-скрытники. Местные жители рассказывают легенду о колчаковском золоте, за которым наведываются кладоискатели, и по сей день.

На 502 км от Бийска свернули к селу Камлак, где расположен Горно-Алтайский ботанический сад на территории участка «Шишкулар- Катаил-Чистый луг». Рядом с садом находится Зубровый питомник. 40 зубров завезли в Чергу в 1980 году. Проезжая село Черга можно купить керамические сувениры, полетать на дельтаплане.

И вот мы на перевале Семинском, втором по высоте на Чуйском тракте. Удивительно, что рядом с лиственницами соседствуют кедровые леса, а выше уже альпийские луга и на самом перевале мохово-лишайниковые растения тундры. В селе Туекта расположился Парк Уч- Энмек особо охраняемая территория Республики Алтай с большим разнообразием редких и исчезающих животных и растений, со следами древних эпох.

Перевал Чике –Таман

Перевал Чике – Таман очень красивый и безопасный, оборудован смотровой площадкой и кафе на вершине, там и перекусили. К перевалу ведет отличная дорога, но встречаются участки построенные заключенными СибЛАГа. Во время цветения маральника все вокруг покрывается розовыми цветами. В 3 км от села встречаем отвесные Песчаные скалы это бомы, спрессованный песок. На 712 км грандиозное зрелище – слияние Чуи и Катуни. От названия этой реки Чуя и получился Чуйский тракт.

Это очень сильное энергетическое место!

Добравшись до районного центра Кош-Агач, мы оказались возле монгольской границы. В 1965 году мы добирались сюда на алтайских лошадках и у моего двухметрового брата, сидящего на лошади, ноги волочились по земле.

Вот и закончилось наше путешествие на Чуйский тракт части федеральной трассы М-52 Новосибирск — Ташанта — Монголия.

Мы непременно вернемся в этот благодатный край!