Крейсер аврора в Санкт Петербурге как добраться

Гид по Петербургу

Что посмотреть и куда сходить в Культурной Столице

Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге: цена, как добраться, адрес, режим работы

Музеи Санкт-Петербурга

Краткое описание

Крейсер Аврора по праву считается судном-легендой, которое изменило ход отечественной истории. Это самый узнаваемый символ Октябрьской революции, который известен холостым выстрелом, послужившим сигналом к штурму Зимнего дворца. Так же он является символом северной столицы и объектом культурного наследия России.

История корабля

Аврора – крейсер Балтийского флота, который был заложен в Петербурге в 1897 году. В начале осени 1903 года судно было отправлено на Дальний Восток в составе крейсеров контр-адмирала А. А. Вирениуса.
В конце весны 1905 года крейсер участвовал в Цусимском сражении, во время которого погиб капитан корабля. Через год судно вернулось на Балтику, где стало использоваться в качестве учебного корабля морского корпуса.

Аврора участвовала в сражениях Первой мировой войны, а в 1916 году крейсер был отправлен в Петроград для серьезного ремонта. Судно одно из первых присоединилось к февральской революции и подняло красный флаг. 25 октября 1917 года в 21:40 по приказу комиссара Белышева с крейсера был сделан холостой выстрел, являвшийся сигналом к штурму Зимнего дворца.

Спустя год Аврора была передан в Крондштадт и законсервирована.В 1922 году Аврора вновь стал использоваться в качестве учебного водного транспорта. 30 сентября 1941 года крейсер во время обстрела затонул в порту Ораниенбаума. После окончания войны корабль был поднят с морского дна, отреставрирован и поставлен на свое почетное место, где он находится и по сей день – напротив Нахимовского училища. Сегодня он представляет собой настоящий музей и не обделен вниманием туристов.

Спуск на воду

Первый спуск на воду был выполнен в 1900 году в присутствии Николая II. Судно было названо в честь фрегата, защищающего Петропавловск-Камчатский во время Крымской войны. После необходимых первоначальных испытаний крейсер был принят в Российский флот.

Важную роль сыграл крейсер во время Октябрьской революции. 10 октября большевики решили совершить в Петрограде государственный переворот. В составе экипажа было немало людей, разделяющих большевистские взгляды.

Команде корабля было поручено войти в Неву и защитить Николаевский мост, соединяющий Васильевский остров с центральной частью Петрограда. Именно с этого места и был дан знаменитый холостой выстрел Авроры. Произвел его комендор Евдоким Огнев.

Ряд историков считают, что выстрел был дан гораздо раньше начала штурма Зимнего дворца, но принципиального значения это не имеет. После тех событий крейсер стал символом революции.
Именно благодаря участию в революции кораблю было сохранено название Аврора. Большая часть военных кораблей того времени впоследствии были переименованы.

Несмотря на длинный послужной список, история легендарных событий крейсера Аврора на этом не закончилась. Он ходил в море в составе советского флота.

В период Великой Отечественной войны корабль принимал участие в обороне Ленинграда и Кронштадта

После завершения военных действий крейсер был поставлен на свою конечную пристань, а через 9 лет в нем открыли музей. Несмотря на это, с баланса Военно-морского флота России корабль сняли лишь в 2010 году. В 2015 году корабль-музей закрыли на ремонт, а открыли только через год.
После посещения экспозиции, расположенной в трюме, можно совершить увлекательную прогулку по верхней палубе.

Внутреннее пространство музея включает в себя 7 залов.

  1. Первый зал размещается в помещении бывшего боцманского кубрика и карцера. В нем посетители смогут рассмотреть картины, на которых крейсер изображен в разные эпохи своего существования. На одной из картин помещены изображения всех кораблей, принимавших участие в Октябрьской революции вместе с Авророй.
  2. Второй зал размещается на месте бывшей батарейной палубы и матросских кубриков. В качестве экспонатов используются личные вещи бывших членов команды, предметы быта и шпили, с помощью которых поднимался якорь с моря.
  3. В третьем зале размещаются экспонаты, относящиеся к развитию отечественного флота на рубеже XIX-XX веков, а так же к Цусимскому сражению, походу Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток.
  4. Четвертый зал посвящен истории крейсера Аврора. Здесь представлены фотографии, документы, имеющие историческую ценность, карты походов судна по просторам Балтийского моря.
  5. Большую часть пятого зала занимают фотографии крейсера времен Великой Отечественной войны. На специальных стендах прикреплены манекены матросов, которые воевали на суше.
  6. Пространство шестого зала занимают подарки, которые были вручены экипажу и кораблю за более чем столетнюю службу. Выделяется среди всех экспонатов знак командующего вспомогательными судами военно-морского флота Великобритании.
  7. В седьмом зале представлена восстановленная корабельная церковь. В ней присутствуют картины и фотокарточки морских соборов Кронштадта и Санкт-Петербурга.

Режим работы и цена билетов

Билеты можно приобрести в кассах музея.

  • График работы кассы: 11:00-17:15
  • График работы музея: 11:00-18:00
  • Выходные: понедельник и вторник

Цены:

  • Взрослый билет для граждан России 400 рублей
  • Билет для детей 200 рублей
  • Билет для школьников, пенсионеров и студентов 200 рублей
  • Дети до 7 лет Бесплатно
  • Билет для граждан иностранных государств 600 рублей
  • Индивидуальная экскурсия на русском языке 2500 рублей
  • Индивидуальная экскурсия на английском языке 3000 рублей
  • Обзорная групповая экскурсия при наборе группы до 20 человек на русском языке 400 рублей с человека
  • Обзорная групповая экскурсия при наборе группы до 20 человек на английском языке 500 рублей с человека
  • Обзорная экскурсия для школьников или студентов 100 рублей с человека
  • Экскурсия со специальным устройством – аудиогидом – 300 рублей на русском языке
  • Экскурсия со специальным устройством – аудиогидом – 600 рублей – на английском языке

Где находится

Корабль находится на Петроградской набережной у Нахимовского Училища.

Метро

Горьковская и Площадь Ленина

Как добраться

  • От указанных станций метрополитена можно доехать на одном из трамваев под №3,6,40.
  • Доехать до музея можно не только на метро, но и автобусом № 49, который идет до остановки под названием Улица Чапаева. Он движется из центральной части Санкт-Петербурга, с Невского проспекта.
  • Еще один вариант – поездка на одном из трамваев № 3,6,20 до остановки Улица комсомола, после чего необходимо совершить 20-минутную прогулку до памятника по Сампсониевскому мосту и Пироговской набережной.

Крейсер аврора в Санкт Петербурге как добраться

Предварительный заказ экскурсий для групп по тел. (812) 303-85-13

РЕЖИМ РАБОТЫ:

– с 11 до 18.00 – ежедневно
Касса прекращает работу в 17.15

Выходные дни экспозиции — понедельник и вторник

1.ВХОДНАЯ ПЛАТА (в свободное посещение в условиях минимального или максимального спроса экскурсионного облуживания от 1 до 250 посетителей):

1.1. Граждане зарубежных государств с осмотром основной экспозиции:

а) Взрослые – 600 руб. с каждого посетителя.
б) Школьники, студенты – 400 руб. с каждого посетителя.

1.2. Льготная стоимость входной платы для посетителей (граждане РФ и СНГ, приравненных к ним резидентов согласно международным конвенциям) с осмотром основной экспозиции:

а) Взрослые – 400 руб.
б) Школьники, учащиеся средних профессиональных учебных заведений, студенты ВУЗов, пенсионеры – 200 руб.

1.3. Льготная стоимость входной платы по специальным программам, сроки её действия устанавливается согласно заключенным договорам между музеем и разработчиками специальных программ.

2.ЭКСКУРСИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:

2.1. Стоимость экскурсионного обслуживания посетителей (граждане зарубежных государств):

Обзорная экскурсия:
— Экскурсия на английском языке (группа до 20 чел.) – 500 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
— Экскурсия на русском языке (группа до 20 чел.) – 400 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
Тематическая лекция-экскурсия:
— Лекция-экскурсия на английском языке (группа до 20 чел.) – 600 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
— Лекция-экскурсия на русском языке (группа до 20 чел.) – 500 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
Индивидуальная, авторская лекция-экскурсия:
— Лекция-экскурсия на английском языке (группа от 1 до 5 чел. включительно) – 3000 руб. с группы + входной билет для каждого посетителя;
— Лекция-экскурсия на русском языке (группа от 1 до 5 чел. включительно) – 2500 руб. с группы + входной билет для каждого посетителя.

2.2. Льготная стоимость экскурсионного облуживания для посетителей (граждане РФ и СНГ, приравненных к ним резидентов согласно международным конвенциям):

Обзорная экскурсия:
— Экскурсия для всех категорий посетителей (группа до 20 чел.) – 250 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
— Экскурсия для учащихся (школьники, учащиеся средних профессиональных учебных заведений) группа до 20 чел. – 100 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя.
Тематическая лекция-экскурсия: — Лекция-экскурсия (группа до 20 чел.) – 300 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
Индивидуальная, авторская лекция-экскурсия: — Лекция-экскурсия (группа до 20 чел. включительно.) – 2000 руб. с группы + входной билет для каждого посетителя.

3. В ЗАЛАХ МУЗЕЯ:

Аудиогиды на русском языке – прокат 300 руб. (определяется залоговая стоимость – 1000 руб. или водительское удостоверение).
Аудиогиды на иностраннм языке – прокат 600 руб. (определяется залоговая стоимость – 1000 руб. или водительское удостоверение).
Потеря посетителем ключей от камеры хранения — штраф 500 руб. с посетителя.

Стоимость фото-, видеосъемок в выставочных залах и залах экспозиции музея (без права публикации в печатных и электронных изданиях) с 1 посетителя:
а) Фотосъемка (мобильные телефоны, планшеты, фотоаппараты) без фотовспышки и использования штатива – 100 руб.
б) Видеосъемка (любительская видеокамера) – 200 руб.
в) киносъемка – 3000 руб. в час (по предварительному согласованию)

ПРАВО НА БЕСПЛАТНОЕ ПОСЕЩЕНИЕ МУЗЕЯ ИМЕЮТ СЛЕДУЮЩИЕ ЛЬГОТНЫЕ КАТЕГОРИИ ПОСЕТИТЕЛЕЙ (при предъявлении соответствующего удостоверения):

— Герои Советского Союза
— Герои Российской Федерации
— Героям Социалистического труда
— полные кавалеры орденов Воинской и Трудовой Славы за службу Родине 3-х степеней
— ветераны Великой Отечественной войны
— инвалиды Великой Отечественной войны
— лица награжденные медалью “За оборону Ленинграда” или “Житель блокадного Ленинграда”
— бывшие несовершеннолетние узники концлагерей, гетто и других мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй Мировой войны
— инвалиды I и II групп
— инвалиды-колясочники
— сопровождающие посетителей с ограниченными возможностями
— сопровождающие экскурсионные группы
— ветераны боевых действий, лица, подвергшихся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобольской АЭС, а также вследствие ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне, и приравненных к ним категорий граждан
— удостоверение о праве на льготы (имеют право на льготы и преимущества, установленные для родителей и жен погибших военнослужащих)
— многодетные семьи (от 3 детей и более)
— военнослужащие, проходящие военную службу по призыву
— курсанты военно-учебных заведений
— воспитанники Суворовских и Нахимовского училищ
— воспитанники кадетских корпусов
— сотрудники музеев Российской Федерации
— члены Творческих союзов музейных работников, художников, архитекторов, дизайнеров
— члены Международного совета музеев (ICOM)
— дети до 7 лет

Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге — Как мы с ребенком в музей сходили

Крейсер Аврора – визитная карточка Санкт-Петербурга наравне Эрмитажем. Им гордятся петербуржцы и восхищаются приезжие. Мы всей семьей решили посмотреть, как изменилась Аврора после реставрации 2016 года. Результат был настолько неожиданным, что я решил написать обзор.

Здесь вы узнаете: в какие дни лучше приходить в музей «Крейсер Аврора», чтобы не стоять в очередях, к чему приготовиться на входе, что интересного внутри и на палубе корабля.

Историю крейсера Авроры пересказывать не буду, о ней можно прочитать в Википедии. Вместо этого проведу небольшую видеоэкскурсию по музею и расскажу о малоизвестных фактах. В конце вас ждет немного справочной информации о режиме работы корабля-музея, стоимости билетов. Для гостей города я составил подробный маршрут как добраться до крейсера Аврора на общественном транспорте. Начнем!

Крейсер Аврора в Петербурге – музей не для неженок

Мы с женой и маленьким ребенком пошли в музей в выходные. Стоя под моросящим дождем, сразу поняли свою ошибку: очередь была огромной и продвигалась очень медленно. По исконно русской традиции работала только одна касса. Купить онлайн билет в музей «Крейсер Аврора» нельзя.

Нам-то не привыкать, а иностранным туристам тяжко пришлось. Мало того что холодно, так еще и кассиры по-английски не говорят. Беднягам пришлось самостоятельно расшифровывать информацию, распечатанную на многочисленных листах А4. В тот день не принимали безналичные платежи.

Спасал только кофе, который продавали рядом. Закралось подозрение, что музей в доле. В защиту персонала скажу, что они честно пытались помочь: работали быстро, с улыбкой.

Простояв 30 минут, мы-таки купили билет и попали внутрь. Там сказали оставить всю еду и напитки в камере хранения, проверили металлодетектором. «Запищавших» заставляли выворачивать карманы. Если честно, то это не очень приятно.

Вывод: не ходите дети, по выходным в Аврору. На крейсер попадете продрогшими, раздраженными. Не до экспозиций будет. Рекомендую идти в будни – очередей почти нет. Любителям пирсинга советую снять украшения с малодоступных частей тела. Раздеваться на входе – удовольствие ниже среднего.

Что внутри корабля-музея

Пробравшись на палубу, мы оценили преимущество очередей – народу на крейсере мало. Можно спокойно ходить, трогать пушки, вентили. Правда все подвижные элементы намертво приварены. Для пущей важности их еще и цепями закрепили. Логика железная.

Больше всего понравился колокол. Блестящий такой.

Палуба впечатлила разве что размахом. Ходить по ней интересно только первые 5 минут, а потом устаешь ото всех этих железяк и непонятных приспособлений. Единственное развлечение – нос крейсера. Сюда выстраивается очередь из желающих сфотографироваться.

Зашедших внутрь встречает интерактивный экран. Он рассказывает об основных характеристиках крейсера Аврора, о карапасной палубе и броне. Потом идет много-много стендов с моряками, непонятные экспозиции из узлов и инструментов. Скучновато. Как по мне, то музею не хватает интерактива. Экран положение не спасает. Туристы просто блуждают от стенда к стенду, останавливаясь у каждого на доли секунды.

А вот картины понравились. Атмосферно.

Революции уделили мало внимания. Всего несколько стендов с сухой информацией. Такое ощущение, словно нынешнее руководство стыдится самой примечательной части истории Авроры.

Для справки: крейсер Аврора пережил три войны, но основную порцию славы принес залп, с которого начался штурм Зимнего дворца. Аврора – главный символ Октябрьской революции. Почему в музее об этом упоминается как-то вскользь – не понятно.

Вывод: экскурсия по крейсеру Аврора в Санкт-Петербурге – одна из самых скучных. Боевой корабль превратился в унылый музейный экспонат, который осматриваешь только потому что «уплочено». Возможно, это такая маркетинговая фишка, ведь на официальном сайте музея «Крейсер Аврора» предлагают купить авторскую экскурсию или воспользоваться услугами аудиогида, на русском или английском языке за 300 и 600 рублей соответственно. Если денег не жалко – однозначно берите. Любителям сэкономить рекомендую почитать про историю корабля. Так интереснее.

Меня удивило такое положение дел, поэтому после экскурсии я связался со знающими людьми, и вернулся на корабль подготовленным. Из этого получился мини-видеообзор крейсера Авроры. Приятного просмотра!

Музей «Крейсер Аврора» в Санкт-Петербурге: режим работы и цены

Понедельник – день тяжелый, как и вторник. Видимо поэтому, музей в эти дни закрыт. Кассы работают с 11:00 до 17:15. Вход открыт до 18:00.

  • для иностранных граждан: взрослые – 600 рублей, школьники и студенты – 400 рублей;
  • для граждан РФ и СНГ: взрослые – 400 рублей, школьники и студенты (дневного отделения) – 200 рублей;
  • дети до 7 лет – бесплатно;

Также бесплатно могут пройти отдельные категории граждан. Полный перечень можете посмотреть на официальном сайте музея «Крейсер Аврора» . Там же найдете стоимость групповых и индивидуальных экскурсий, аудиогида.

Как доехать до крейсера Аврора

Добраться до крейсера Аврора очень просто, если знать, куда идти. Предлагаю несколько маршрутов:

  • От Финляндского вокзала. Рядом с ним находится станция метро «Площадь Ленина». Перейдите через площадь на Пироговскую набережную и поверните направо. Вскоре выйдете к одному из рукавов Невы и увидите стоящий на приколе крейсер Аврора. Перейти к нему можно по Сампсониевскому мосту.
  • От «Горьковской». Если вы приехали поездом на Балтийский, Витебский или Московский вокзал, то вам нужно доехать до станции «Технологический институт» и пересесть на синюю ветку до «Горьковской». Выйдя из вестибюля, поверните направо и идите через Александровский парк на набережную. Сверните налево и идите вдоль Невы. Минут через 15 окажетесь возле крейсера.
  • От Пулково. От аэровокзала Пулково-1 доедьте до метро «Московская» на автобусе К800. Вы уже на нужной ветке. Осталось доехать до «Горьковской» и не отклоняться от описанного мной маршрута. Готово! Вы добрались от аэропорта до музея «Крейсер Аврора».

Приезжайте в Питер, ходите на экскурсии и помните: нет лучшего способа узнать город, кроме как пройтись по нему пешком. Хороших путешествий!

Я тоже посещал «Аврору» неоднократно, и послушав экскурсии узнал много нового:
1) Орудия крейсера системы Кане изготовлены в Англии и Германии.
2) Всего 4 помещения крейсера имели электрическое освещение, остальные освещались через иллюминаторы.
3) Аврора имела штатное парусное вооружение ( по словам директора «Авроры»на случай выхода из строя всех 3-х машин и 24-х котлов)
4) Подъем якоря весом более 4-х тонн мог быть осуществлен при помощи якорного шпиля и вымбовок вставленных в него. (слева от шпиля висит картинка, где нарисована схема подъема якоря при помощи 2-х средних шпилей, которые сейчас отсутствуют)
5) орудия «Авроры» калибра 130 мм имели гильзовое заряжание ( 130 мм орудия имели картузное заряжание)
6) В витрине в зале русско-японской войны находятся винтовка Бердана и револьвер Галана которых не было на вооружении не только экипаже крейсера, но и русской армии. Галан был 1880 году заменен револьвером Смит и Вессон, а берданка винтовкой Мосина обр. 1891 года.
7) Адмирал Старк оказывается был комендантом крепости Порт-Артур, а не командующим 1-ой ТОЭ.
8) В этом же зале узнал новое в истории Русско-яполнской войны. Оказывается, что броненосцы «Орел» «Николай 1″ » Генерал-Адмирал Апраксин» «Адмирал Сенявин» и миноносец «Бедовый» были захвачены (наверное в абордажном бою, судя по оружию находящимся в витрине японского флота) японцами, а не были сданы адмиралом Небогатовым а миноносец «Бедовый » Барановым вместе с адмиралом Рожественским.
9) Умилил масштаб моделей кораблей на голограммах — 1:48 тупо перенесенный с моделей ЦВММ. Если грубо прикинуть, то броненосец «Адмирал Ушаков» имеет длину метров 35-40 (фактически около 85 метров).
10) Немцы арт. огнем пытались сбить флаг «Авроры». Да, я не опечатался, именно только флаг.

Крейсер “Аврора”

Боевой корабль 1-го ранга «Аврора» пришвартован у Петроградской набережной напротив Нахимовского военно-морского училища.

В 1881 году Балтийскому заводу были заказаны три «карапасных» крейсера: «Диана», «Паллада», «Аврора», прототипом которых являлся новейший английский крейсер «Тэлбот». Название «Аврора», в честь богини утренней зари, перешло от фрегата, который отличился во времена Крымской войны 1853-1856 гг.
Будучи заложенным в 1897 году, уже через три года крейсер «Аврора» 11 мая 1900 года в 11:15 в присутствии императора Николая II и императриц Марии Фёдоровны и Александры Фёдоровны был торжественно спущен на воду. И в мае 1905 года состоялось боевое крещение экипажа корабля в количестве 570 человек на Дальнем Востоке в Цусимском сражении.

После возвращения на Балтику крейсер Аврора некоторое время ходил как учебный корабль, где проходили практику гардемарины. С 1906 по 1912 гг. крейсер побывал в портах многих стран мира.

С начала Первой Мировой войны «Аврора» принимает участие в боевых действиях, получает значительные повреждения в боях и в конце 1916 года отправляется на ремонт в г. Петроград. Узнав об этом, капитан 1-го ранга М. И. Никольский написал донесение, в котором указывал на возможное агитационное влияние на команду крейсера. В нём он писал: «Команда, благодаря своей сплочённости из самой надёжной во время войны станет самой ненадёжной. Почва для этого самая благоприятная — долгая стоянка в Петрограде у завода». Однако предупреждению не вняли и 27 февраля 1917 года он и старший офицер Огранович были жестоко убиты матросами по требованию рабочих завода.

После выступления на крейсере видных пропагандистов М. И. Калинина и В. Володарского пост командира занял бывший минный офицер лейтенант Н. К. Никонов. Почти ежедневно на «Авроре» проводили митинги и собрания, команда участвовала во всех мероприятиях, организованных большевиками. Ремонт крейсера отошёл на второй план и стал вялотекущим.

К утру 25 октября в руках большевиков находились основные стратегические пункты Петрограда. Оставалось захватить Зимний дворец. Сигналом должны послужить выстрел Петропавловской крепости и пара холостых выстрелов «„Авроры“. Но очевидец тех событий Джон Рид в книге «Десять дней, которые потрясли мир» пишет, что выстрелы не были холостыми, “Тротуар под нашими ногами был засыпан штукатуркой, обвалившейся с дворцового карниза, куда ударило два снаряда с «Авроры»”.

28 ноября 1917 года «Аврора», окончив ремонт, перешла в состав 2-й бригады крейсеров. Оставаясь боевой единицей, крейсер совершил еще несколько заграничных походов. Последним дальним походом «Авроры» стало третье в истории крейсера плавание вокруг Скандинавского полуострова, благополучно завершившееся в августе 1930 года. После этого крейсер за пределы Балтийского моря не выходил. Было мнение к 1941 году «Аврору» исключить из списков флота, но помешала война.

С 3 сентября 1941 года «Аврора» начала активные боевые действия, защищая подходы к Ленинграду со стороны Кронштадта. При авианалете в октябре 1941 года корабль получает серьезные повреждения, его начинает кренить. Он садится на грунт и в полузатопленном положении «Аврора» продолжает отбивать вражеские бомбардировки до самого снятии блокады.

В августе 1944 года было принято постановление, по которому «Аврору» надлежало установить у Петроградской набережной в качестве музея-памятника истории флота и учебного судна Ленинградского Нахимовского военно-морского училища.

К концу 70-х годов корпус крейсера пришёл в аварийное состояние и для того, чтобы сберечь уникальный памятник морской техники и истории, было решено заменить подводную часть крейсера.

Она была демонтирована, котлы заменены макетами, но машина была сохранена. Часть брони корабля направили на изготовление памятных сувениров. Остальная часть крейсера утилизована не была и находится по сей день в полузатопленном состоянии у н.п. Ручьи Кингисеппского района.

Весной 1987 года на крейсер прикрепили части подлинного корпуса, установили надстройки, мачты и трубы. Реконструкция помещений проводилась в целью максимального воссоздания их первозданного вида. К августу 1987 года восстановление крейсера было окончено.

На борту «Авроры» в ходе ремонта создана музейная экспозиция, посвящённая крейсеру, как участнику трёх войн: Русско-японской, Первой мировой и Великой Отечественной.

К июлю 2018 года на «Авроре», по архивным фотографиям и чертежам, восстановлен православный корабельный храм, упразднённый в 1917 году. В дни церковных праздников и выходные в нём проводятся богослужения.

Сегодня в музее хранится более 500 уникальных экспонатов. Экспозиция расположена в шести помещениях корабля, в том числе в боевой рубке, котельном и машинном отделениях.

Крейсер Аврора в Санкт-Петербурге

Крейсер «Аврора» — уникальный корабль, который пережил 3 войны, 2 революции. Его механизмы демонстрировали чудеса надежности, а люди — чудеса героизма. Насыщенный событиями боевой путь дал основание советскому правительству для оставления легендарной боевой единицы в качестве музея.

Сейчас крейсер «Аврора» в Санкт-Петербурге — один из самых красивых и узнаваемых памятников второй столицы России. Визит на борт «богини» — незабываемое событие, которое понравится туристам всех возрастов.

История корабля

Создание и строительство

История самой известной единицы отечественного флота началась в конце XIX века. В 1895 году в кораблестроительную программу Императорского флота Российской Империи были внесены изменения, в соответствии с которыми предполагалась постройка 3-х крейсеров так называемого «карапасного» типа — с бронированной палубой, скошенной к бортам. «Аврора» стала третьим кораблем проекта «Диана».

Начало первых работ на стапеле было положено осенью 1896 года. Имя корабля была выбрано лично царем Николаем II в честь древнеримской богини зари. Официальная церемония закладки была проведена 4 июня 1897 года в присутствии генерал-адмирала князя Алексея Александровича. Спуск крейсера на воду состоялся 11 мая 1900 года при участии царицы Александры Федоровны и вдовствующей императрицы Марии Федоровны. Далее, в течении трех лет продолжалась достройка «Авроры» на плаву. После длительных испытаний 16 июня 1903 года новый корабль вошел в состав флота.

Крейсер Аврора на вечной стоянке

Боевой путь крейсера

Еще до завершения испытаний на «Авроре» был получен приказ, в соответствии с которым «богиня» начала подготовку к переходу на Дальний Восток. Вместе с броненосцем «Ослябя» и несколькими миноносцами крейсер успел дойти до Джибути, а после, в связи с началом войны с Японией возвратиться на Балтику. По прибытии, корабль вошел в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. В составе этого соединения «Аврора» обогнула Африку и Азию и приняла участие в Цусимском сражении.

В начале боя «богиня» прикрывала транспорты от нападения эскадр японского флот. В течение нескольких часов крейсер маневрировал и избегал попаданий вражеских снарядов. Позже «Аврора» раза попадала под перекрестный огонь японских кораблей, но экипаж под руководством капитана Е. Р. Егорьева умело чинил повреждения и уходил из-под носа у неприятеля. Когда прорыв во Владивосток стал невозможен, корабль в составе отряда контр-адмирала Энквиста, ушел в Манилу, где был интернирован американскими властями. В Цусимском сражении на крейсере было убито 10 человек и ранено 80.

Обратите внимание! За время боя с гафеля «Авроры» 6 раз падал флаг, но каждый раз отважные матросы и офицеры возвращали его на мачту. Единственным офицером, который погиб на корабле, был его капитан — Е. Г. Егорьев.

После окончания русско-японской войны «Аврора» вернулась на родную Балтику. До 1909 года «богиня» числилась в резерве. После выходила в несколько плаваний. Во время Первой Мировой Войны крейсер прикрывал траление и установку мин, а в 1917 стал на капитальный ремонт.

Крейсер Аврора в Маниле

Именно во время проведения работ по замене и восстановлению механизмов, экипаж корабля принял участие в Октябрьской революции. Ночью 24 октября 1917 года корабль подошел к Николаевскому мосту, электрики с «Авроры» свели его и обеспечили беспрепятственное движение рабочих. На следующий день в 21:45 баковое орудие корабля дало выстрел, который стал сигналом к началу штурма Зимнего дворца.

Между двумя мировыми войнами

В 1922-1923 годах «Аврора» была отремонтирована, а в 1928 превращена в учебный корабль. В межвоенный период крейсер несколько раз совершал походы в иностранные порты и снимался в кино, был награжден орденом Красного Знамени, как корабль, с которого началась революция.

Во время ВОВ

В июне 1941 все курсанты с «Авроры» ушли на фронт, а корабль был включен в состав ПВО Кронштадта. Орудия с легендарного крейсера перевезли на берег, в район Дудергофа. Батарея «А», в составе которой были пушки, оборонялась до последнего снаряда, 8 дней дралась в окружении, но задержала наступление немецких войск на Ленинград. Оставшаяся на корабле команда обороняла главную базу Балтийского флота, и за время войны сбила один вражеский бомбардировщик.

С 1945 до наших дней

После окончания блокады Ленинграда «Аврора» была поставлена на капитальный ремонт. В 1948 крейсер встал на вечную стоянку на Большой Невке. До 1961 года на нем жили нахимовцы. В 1950 на корабле был открыт музей, который работает до сих пор.

Дополнительная информация! 7 ноября 1967 года, в 50-ю годовщину Октябрьской революции, ровно в 21 час 45 минут, баковое орудие корабля произвело выстрел. Это событие ознаменовало закрепление огромного значения корабля в отечественной истории.

В 1984-1987 годах корабль прошел реконструкцию, в ходе которой был заменен оригинальный корпус на нов отдельный. Еще один капитальный ремонт был проведен на крейсере в 2014-2016 годах. В общей сложности 115 лет «богиня» служит России в качестве боевого корабля и музея.

В 2018 по решению международного комитета туристической привлекательности крейсер попал в список особых туристических объектов России.

Крейсер на ремонте

Адрес музея крейсер Аврора. Как добраться

Часто путешественники задаются вопросом: Где в Питере находится «Аврора»? Адрес музея звучит просто: Петроградская набережная. Телефон для справок: 8 (812) 607-49-22.

Чтобы добраться до учреждения стоит воспользоваться поездами метро красной или синей веток. От станций «Площадь Ленина» и «Горьковская» нужно сесть на трамваи №№ 3, 6 или № 40, а также на автобус № 49 и доехать до остановки «Улица Чапаева». Последний ходит из центра города, с Невского проспекта. Альтернативным маршрутом может стать поездка на трамваях №№ 3, 6 или № 20 до остановки «Улица Комсомола» и 20-ти минутная прогулка до памятника по Пироговской набережной и Сампсониевскому мосту. В пешеходной доступности от «богини» расположены Финляндский вокзал, Петропавловская крепость, ботанический сад, парк «Марсово поле».

На заметку! Чтобы видеть «Аврору» из своих окон, можно поселиться в одной из близлежащих к музею гостиниц. Всего в 200 метрах от корабля расположено 3 отеля категорий 3* и 4*. Для молодежи и путешественников, которые желают сэкономить, рядом с памятником истории функционирует хостел. Цена проживания в нем составляет всего 600-800 рублей с человека в сутки.

Музей «Крейсер Аврора» в Санкт-Петербурге: режим работы и цены

«Аврора» является филиалом Центрального военно-морского музея Российской Федерации. Легендарный боевой корабль российского и советского флотов открыт для посещения с 11:00 до 18:00. Касса функционирует с 11:00 до 17:15. Выходные в музее: понедельник и вторник. Режим работы учреждения не предусматривает каких-либо перерывов посреди рабочего дня.

Входной билет в музей взрослым гражданам РФ и стран СНГ обойдется в 400 рублей, для детей, студентам и пенсионерам — в 200 рублей. Для взрослых иностранцев тикет будет стоить 700 рублей, для малышей и учащихся ВУЗов — 400 рублей. При заказе экскурсии на русском языке для группы иностранных граждан численностью свыше 5 человек к цене билета прибавляются 400 рублей, на английском — 500 рублей. Для россиян и туристов из стран СНГ — 250 для взрослых и 200 рублей для пенсионеров и студентов.*

Входной билет в музей

Те, кто желает индивидуально обозреть корабль и услышать множество интересных фактов о нем, могут заранее договорится об авторской прогулке с опытным экскурсоводом. Цена такой услуги — 2000 рублей.*

Для групп численностью 10-20 человек администрация музея предлагает тематические интерактивные программы: «Принятие присяги», «Музыкальны вечер», «День рождения в музее». За их организацию сотрудники учреждения просят оплату в размере 3000 рублей в час.

Важно! Профессиональная фото и видеосъемка на «Авроре» может проводится только в сопровождении сотрудника музея. За ее проведение нужно будет отдать 5000 рублей. Такая же сумма требуется для получения разрешения на изготовление видео и фото в исторических костюмах на борту корабля при проведении торжеств (свадеб, дней рожденья).

Что внутри корабля-музея

Внутреннее пространство крейсера разделено на 7 залов. Первый расположен в помещении бывшего карцера и боцманского кубрика. В нем на обозрение посетителей выставлены картины, на которых изображен корабль, флаги «Авроры» разных времен и диорама. На последней отображены все корабли, участвовавшие вместе с «богиней» в событиях октября 1917 года.

Второй зал находится на месте батарейной палубы и примыкавших к ней кубриков матросов. В его витринах экспонируются личные вещи членов экипажа крейсера, предметы быта, а также шпили, при помощи которых выбиралась цеп и поднимался якорь со дна моря.

Третий зал посвящен развитию отечественного флота на рубеже XIX-XX веков, походу на Дальний Восток 2-й Тихоокеанской эскадры, Цусимскому сражению и модернизации крейсера после русско-японской войны.

В четвертом зале показаны вещи, которые иллюстрируют историю «Авроры» с 1914 до 1939 года, в частности, фотографии, карты походов «богини» по Балтийскому морю, исторические документы, образцы формы офицеров и матросов.

Схема экспозиции музея

Пятая экспозиция знакомит гостей с участием корабля в Великой Отечественной Войне. Большую ее часть занимают фото крейсера, сделанные в 1941-1945 годах. В специальных стендах установлены манекены матросов-балтийцев, которые сошли с «Авроры» и воевали на суше.

Шестой зал занимают подарки, врученные кораблю и его экипажу за 115 лет службы. Среди них особо выделяются эмблема начальника штаба ВМС США и знак командующего вспомогательными судами ВМФ Великобритании.

Седьмая экспозиция представляет собой восстановленную до первоначального вида корабельную церковь «Авроры». Кроме того, в нем развешены фото и картины, на которых изображены морские соборы Санкт-Петербурга и Кронштадта: Никольский и Святителя Николая Чудотворца.

Официальный сайт

Официальный сайт крейсера «Аврора» в Санкт-Петербурге. На интернет-ресурсе посетители могут ознакомиться с прейскурантом услуг учреждения, узнать телефон, по которому можно заблаговременно заказать экскурсии по кораблю, получить информацию о передвижных выставках Центрального военно-морского музея, просмотреть фото памятника истории, сделанные в различные годы его службы.

Тем, кто очень хочет приехать и полюбоваться легендарным кораблем, но не имеет такой возможности, понравится новый проект музея — виртуальная экскурсия. Посетить ее можно по ссылке. Интернет-страничка позволяет при помощи график, фотографий и панорам осмотреть все открытые для путешественников места крейсера. Графа, в которой можно выбирать для обозрения любые уголки «Авроры» размещена в левом верхнем углу сайта.

Обратите внимание! По ссылке виртуальной экскурсии размещены панорамы лазарета, зала истории корабельной медицины, машинного и котельного отделений. Эти помещения не значатся в списке открытых экспозиций музея, но их обзор понравится любителям истории России.

115-летний крейсер — это один ярчайших из символов Ленинграда. Уже 70 лет «Аврора» и Питер неразлучны, так как «богиня» прекрасно дополняет великолепный облик северной столицы России.

*Цены актуальны на август 2018 г.

Крейсер Аврора.
Фото Как добраться

Адрес: Петроградская набережная, Санкт-Петербург

Крейсер Аврора. Описание:

Крейсер «Аврора» (место вечной стоянки)
Корабль-музей, известный как подавший сигнал к началу вооружённого переворота 07 ноября 1917 г. (нов. ст.) крейсер “Аврора”.

Вход: 400 рублей для граждан России.
600 рублей – для иностранных граждан.
Раньше вход на Аврору был для всех бесплатным

Крейсер 1-го ранга “Аврора” – 3-й корабль в серии т.н. “Богинь” (Диана, Паллада, Аврора), заложен 23 мая (4 июня) 1897 г., спущен на воду 11 (24) мая 1900 г., введен в строй 16 (29) июля 1903 г. Предназначался для разведывательной службы при эскадре. Первоначальное
вооружение – 8×6″ Канэ с длиной ствола 45 калибров, 24×75-мм Канэ, 8×37-мм Гочкиса, 2×2.5″ десантные пушки Барановского. Бронирование по т.н. “карапасной” схеме –
бронепалуба 1.5″ со скосами к ватерлинии 2–2.5″ было выполнено из французской экстрамягкой никелевой броневой стали. Снарядные элеваторы прикрыты 1.5″ броней, боевая рубка бронирована 6″.

Участвовал в Русско-японской войне 1904–1905 годов. Со 2-й Тихоокеанской эскадрой адмирала З.В. Рожественского совершил в составе Крейсерского отряда контр-адмирала Энквиста переход на дальний Восток, где 14-15 (27-28) мая 1905 г. участвовал в Цусимском сражении, закончившемся поражением русского флота. Крейсерский отряд в составе крейсеров “Олег”, “Аврора” и “Жемчуг” был интернирован в Маниле (Филиппинские острова). По окончании войны корабль вернулся в Россию на Балтику, участвовал в Первой мировой войне, в конце 1916 года поставлен на ремонт, участвовал в Октябрьской революции, после революции разоружен и законсервирован, восстановлен в качестве учебного судна в 1922–24 годах с перевооружением на 10×130-мм орудий, поставлен на прикол в качестве несамоходной учебной базы в 1935 году, с началом Великой Отечественной Войны вновь разоружен и поставлен на прикол в гавани Ораниенбаума (ныне г. Ломоносов Лен. области), в ходе войны тяжело поврежден, капитально отремонтирован в 1945–47 годах с восстановлением вооружения на начало 1-й Мировой войны (14×6″ Канэ), служил несамоходной учебной базой до 1961 года, после чего переклассифицирован в музей.

Артиллерийское вооружение:
на 1903 г.: 8×6″ орудий системы Канэ, 24×75-мм Канэ, 8×37-мм Гочкиса, 2х2.5″ десантных
орудия Барановского
на 1917 г.: 14×6″ орудий системы Канэ; 4×76.2-мм зенитные пушки системы Лендера,
на 1941 г.: 10×130-мм, 4×45-мм пушки,
на текущий момент: 14×6″ орудий системы Канэ на береговых станках; 4×76.2-мм зенитные пушки системы Лендера.

Крейсер «Аврора» в Санкт-Петербурге

Легендарный военный крейсер «Аврора» на Петровской набережной

Крейсер Аврора — это легендарный военный крейсер, пришвартованный на Петровской набережной в Санкт-Петербурге.

История Крейсера «Аврора»

Крейсер «Аврора» был заложен 23 мая 1897 года на судостроительной верфи Новое Адмиралтейство по проекту К. М. Токаревского. В 1900 году он был спущен на воду и был третьим из серии кораблей Первого ранга, после «Паллады» и «Дианы».

Крейсер участвовал в боевых действиях Первой мировой войны и в революционных событиях 1917 года.

В феврале 1917 года корабль хотели вывести из Петрограда, однако матросы восстали и подняли над кораблем красный флаг.

25 октября 1917 года произведя холостой выстрел, корабль дал сигнал к захвату Зимнего дворца.

В советское время крейсер до 1940 года был в строю — на нём проходили практику курсанты военно-морских училищ.

Во время Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда крейсер находился у Ораниенбаума и принял на себя множество обстрелов, в результате чего был подбит и полузатоплен.

В 1944 году корабль подняли с мели и поставили на ремонт. С 1948 года крейсер Аврора находится у Петроградской набережной на «вечной стоянке», где до 1956 года был учебной базой Ленинградского Нахимовского училища.

Музей «Крейсер Аврора»

С 1956 года на корабле работает филиал Центрального Военно-морского музея. В 1984–1987 годах корабль прошёл ремонт, в результате чего фактически обрёл первозданный вид. Для осмотра доступны машинное и котельное отделения, радиостанцию и т. д. Также в музее хранятся исторически фотографии, документы и личные вещи экипажа.

Технические характеристики крейсера

Крейсер «Аврора» имеет следующие характеристики:

  • Вооружение — 42 пушки четырех различных калибров, 3 торпедных аппарата.
  • Полное водоизмещение — 7130 тонн.
  • Толщина брони — от 63,5 мм на палубе до 152 мм — на рубке.
  • Максимальная скорость — 19,2 узла.
  • Масимальная дальность — 4000 морских миль.
  • Экипаж крейсера — 570 человек.
  • Длина крейсера — 126,8 метров.
  • Ширина — 16,8 метров.
  • Глубина осадки — 6,4 метров.

Где находится и как доехать, телефон, время работы, сайт

Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Петровская набережная

Как доехать: Ближайшее метро – Площадь Ленина, Горьковская, Чернышевская

Телефон: +7 812 230‑84–40, +7 965 089‑47–23

Время работы: вт, ср, чт, сб, вс, 10:30—16:00

Крейсер «Аврора» в Санкт-Петербурге на карте

GPS координаты: 59.955411, 30.337834

Что тебе снится крейсер Аврора? Санкт-Петербург 3.

На третий день нашего путешествия по Санкт-Петербургу нам предстояла первая самостоятельная прогулка, без помощи нашего друга. Поэтому было решено досмотреть недосмотренное — посетить основные достопримечательности Санкт-Петербурга, которые мы до этого еще не осмотрели.

Мечеть Санкт-Петербурга.
Первым пунктом нашей самостоятельной экскурсии была соборная мечеть. Неверных в мечеть не пускают, но даже простой осмотр снаружи предвещал много интересного.

Как добраться до соборной мечети Санкт-Петербурга.
Доехать до мечети очень просто. Заходим в метро и едем до станции Горьковская. Выйдя из метро, вы попадете на небольшую площадь, через дорогу от которой вы сразу увидите минареты мечети. Мечеть построена в самаркандском стиле и ей уже более 100 лет. Фундамент был заложен в далеком 1910м. Красивый купол, мозаика на стенах, от собора так и тянет старым востоком.

Крейсер Аврора.
Сравнительно недалеко от мечети стоит на своей «вечной стоянке» прославленный крейсер «Аврора». Если от мечети пойти в сторону Невы, а потом повернуть налево, то минут через 15 вы как раз подойдете к крейсеру.


Крейсер известен тем, что 25 октября 1917 года холостой выстрел из орудия корабля послужил сигналом к захвату Зимнего дворца и знаменовал начало Великой Октябрьской Социалистической Революции. С 1948 года корабль находится на стоянке у Петроградской набережной на Большой Невке.


На Аврору пускают группами человек по 20. Касс нет, моряки предпочитают наличку в руки Стоимость экскурсии 150 рублей. При посещении учтите, что свою работу музей завершает в 16:00. Так что лучше прийти пораньше. Для осмотра доступны не только палубы, но и каюты, в которых сейчас расположены залы музея. Было довольно интересно познакомиться с бытом моряков и внутренним убранством крейсера.




Петропавловская крепость.
Ну, вот мы и дошли до одной из самых главных достопримечательностей Санкт-Петербурга — Петропавловской крепости, расположенной на Заячьем острове. Именно отсюда в свое время и начался Петербург.

Крепость представляет собой идеальное фортификационное сооружение с толщиной стен до 20 метров. Вход в крепость свободный. Внутри вы встретите множество гуляющих туристов и местных жителей, расслабляющихся на пляже острова.



Собор Петра и Павла.
Главное место крепости занимает собор Петра и Павла на Соборной площади. Петропавловский собор — самое высокое здание Петербурга (122.5 метра). Здесь захоронены все русские императоры от Петра до Николая II. Билет в собор можно приобрести в Ботном домике, который особняком стоит на той же Соборной площади. Цена билета 220 рублей. В целом собор как собор. Восхищения, схожего с посещением Спаса-на-крови, я не получил. Совершенно другой дворцовый стиль и никакого «таинства».



Кстати, с собором связана одна легенда, которую мало кто знает. Однажды, порывом штормового ветра погнуло шпиль с ангелом. Его починил один простолюдин, а в благодарность попросил свободу и возможность бесплатно выпивать в любом кабаке города. Петр наградил его свободой и медалью с гербом, которую мужичек благополучно потерял. Тогда Петр приказал выжечь клеймо с гербом у него на шее. И теперь заходя в питейные заведения, мужик щелкал пальцем по шее, указывая на свой бонус и желание бесплатно выпить. Этот жест ушел в народ, и теперь каждый русский знает, что означает символичное пощелкивание пальцем по шее.


Памятник Петру.
На территории Петропавловской крепости находится известный памятник Петру I, на котором он изображен сидя и лысым. Ко всему прочему, голова Петра Первого курьезно маленькая, а пальцы чересчур длинные. Да Петр был высоким, рост его около 210 см, но все же вид его, судя по описаниям, был не таким смешным. Кстати с этим памятником тоже связано некоторое поверье: якобы незамужние девушки, чтобы скорее найти жениха, должны посидеть на коленках у Петра. Так что не удивляйтесь, когда увидите очередь симпатичных девушек к коленкам Петра.

На территории Петропавловской крепости еще немало разных знаковых объектов. Но мы не стали уделять им дополнительное внимание ввиду их малой интересности. Поэтому мы потопали обратно, в сторону станции метро Горьковская, чтобы отправиться поесть где-нибудь на Невском.

Владимирская церковь.
На Невском мы уже традиционно не только поели, но и пошли гулять по закоулкам. На этот раз забрели к Владимирской церкви, которая находится между станциями метро Владимирская и Маяковская. Красивая церковь, высокая колокольня, но на деле внутреннее убранство очень скудное и ничем непривлекательное. Во время службы почти никого. В общем, остались разочарованными.

После посещения церкви мы отправились дальше по Невскому. Дошли до площади Восстания, где находится Московский вокзал, на который мы как раз приехали, но тогда была ночь и особо ничего не запомнилось. Также рядом находится модный молл — Галерея, в котором миллион бутиков и миллион народу. Модное местечко, я там даже футболку прикольную купил.


Ну и на этом наш очередной день в Санкт-Петербурге подошел к концу. В следующей записи ждите отчет о поездке в город Кронштадт.

Крейсер аврора как доехать

Крейсер «Аврора» сыграл ключевую роль в событиях Революции октября 1917 года. Именно холостой залп с основных орудий корабля был сигналом к атаке на Зимний дворец. В настоящее время крейсер находится на швартовке у Петровской набережной и остается одним из самых узнаваемых символов Петербурга.

Как доехать до Авроры?

Еще с советских времен корабль находится на вечной стоянке. В силу этих обстоятельств, размещение корабля довольно отдаленное от метро. Прогулка составит около 20 минут от близлежащих станций – «Горьковская» и «Площадь Ленина».

При выходе из вестибюля «Горьковской» нужно пересечь Александровский сад и выйти на перекрестке Каменноостровского проспекта. Через Троицкую площадь нужно дойти до Петровской Набережной (следуйте к декоративному ресторану-паруснику), свернуть к разливу Невы на Большую Невку. Если вы не желаете преодолевать это расстояние пешком, то есть несколько вариантов поездки.

Если вам ценны ваше время и комфорт, то выбирайте поездку на такси, которое доставит вас с любой точки Петербурга прямиком к трапу крейсера. Заказ в режиме онлайн с сайта позволяет получить скидку в 15%.

Стоимость проезда до Авроры на on-line такси составит от:

  • 630 рублей из Купчино;
  • 660 рублей из Рыбацкого;
  • 520 рублей от пр.Ветеранов;
  • 330 рублей от Старой Деревни;
  • 420 рублей от Парнаса.

Пару слов о Авроре

Крейсер был опущен на воду с питерской судоверфи Новое Адмиралтейство» в 1900 году. С 1904 года принимал участие в морских сражениях с Японией. Также означился в событиях первой мировой войны как дозорный корабль.

После событий Октябрьской революции использовался в качестве учебного судна. Успела Аврора отвоевать и во время Великой Отечественной. Будучи частью противоздушной завесы Ленинграда, корабль был потоплен в бухте Ораниенбаума. Вскоре после войны корабль был поднят, отреставрирован и с тех пор находиться на вечном приколе напротив Нахимовского военно-морского училища.

Крейсер Аврора

Корабль, пришвартованный у Петровской набережной, наряду с Медным всадником- самые узнаваемые символы города.

Крейсер заложили в 1897 году, на верфи «Новое Адмиралтейство» наряду с однотипными «Диана» и «Паллада».

До спуска на воду прошло всего три года, и в 1900 году Аврора сошла со стапеля и встала у причальной стенки. Руководил торжественным спуском император Николай Второй.

Аврора была крейсером отечественного производства, и ничем особым не выделялась из однотипных кораблей. Тогда, на рубеже столетий основную экономическую мощь определяли морские первозки и главная функция крейсера была – уничтожение морских транспортов противника (читай – Англии).

Свой первый боевой поход корабль совершил в 1905 году, когда принял участие в Цусимском сражении.

Российская эскадра была разбита и практически уничтожена, но «Авроре», если можно так сказать, повезло. Крейсер избежал гибели только благодаря приказу адмирала Энквиста – бежать в нейтральную Манилу, где Аврора была арестована американскими властями и до конца войны находилась в плену.

Не имея мощного бронирования, вооруженная довольно посредственно, Аврора в Цусимском сражении ничем себя не проявила, но сама получила серьезные повреждения, капитан и много членов экипажа погибли.

После войны крейсер освободили и вернули в Кронштадт, где он долгое время являлся учебным кораблем.

Перед Первой Мировой войной это было место тайных совещаний политических кружков эсеров, социал-демократов и анархистов, а с 1914 года корабль стоял дозором на Балтике.

И опять Авроре невероятно повезло. Во время одной из «пересменок», когда новый дозорный броненосный крейсер «Паллада» встретился для передачи вахты оба корабля обнаружила германская подводная лодка «U-26».

Командир немецкой подлодки выбрал целью «Палладу». Торпедный выстрел почти в упор поразил пороховой погреб.

Огромный взрыв мгновенно уничтожил «Палладу», но позволил «Авроре» избежать повторного залпа торпед.

В 1916 году корабль отправили на ремонт, перевооружили. Слабые трехдюймовые пушки сняли, но увеличили число орудий главного калибра.

Новой ролью крейсера стало дозорное охранение дальних подступов к Кронштадту и Санкт-Петербургу.

Самую свою главную (прежде всего – мифологизированную) роль крейсер «Аврора» сыграл 25 октября 1917 года.

Тогда, не подчинившись требованию Временного правительства о выводе военных кораблей из Невы, судовой комитет поднял большевистский красный флаг.

Тогда же с него и был произведен легендарный холостой залп, послуживший сигналом к началу штурма Зимнего дворца. На этом его миссия была окончена, крейсер снова разоружили и отправили в резерв.

В 1923 году «Аврору» восстановили, снова сделав учебным кораблем.

Перед Великой Отечественной на борт вновь подняли орудия, и в 1940 году он был пришвартован в порту Ораниенбаума, где в течение всей войны отражал вражеские атаки. В 1944 году израненный корабль, в нерабочем состоянии был отбуксирован на капитальный ремонт.

Через четыре года «Аврору» снова вернули на Петроградскую набережную, теперь уже на вечную стоянку. С этого момента крейсер стал служить учебной базой для курсантов Ленинградского Нахимовского училища, расположенного неподалеку. А в 1957 здесь открыли филиал Центрального военно-морского музея, подняли Андреевский флаг и теперь сюда водят экскурсии, знакомящие с материалами, свидетельствующими об участии корабля в войнах и революциях.

Есть одна сказка-легенда, связанная с участием крейсера в революции. Она довольно красноречива.

По преданию, вечером, за несколько часов до готовящегося переворота, на борт взошла небывалой красоты дама. Хотя суеверные моряки не пускают женщин на корабли, считая, что они сулят беду (в данном случае суеверие оправдалось), незнакомку не посмели остановить.

Именно она приказала стрелять ночью холостыми зарядами, и никто не смог ее ослушаться. А зря, ведь руки красавицы, по рассказам моряков, были по локоть в крови…

Посетить крейсер можно самостоятельно, или в составе групповой обзорной экскурсии по Санкт-Петербургу.

  • 11:00 до 18:00, касса прекращает работу в 17:15
  • Выходные дни — понедельник и вторник
  • Санкт-Петербург, причальная стенка напротив Нахимовского училища (Петроградская набережная, дом 2)

Выйти из метро Горьковская, пройти Александровским садом до перекрестка Каменноостровского проспекта и улицы Куйбышева, где перейти на Троицкую площадь (дальше, в сторону Троицкого моста переходов не будет, а движение весьма интенсивное).

Пройти через Троицкую площадь до Петровской набережной Невы (ориентиром будут служить мачты декоративного парусника-ресторана).

По набережной повернуть налево и идти до конца, где от Невы ответвляется рукав – Большая Невка.

Крейсер аврора как доехать

РЕЖИМ РАБОТЫ:

— с 11 до 18.00 — ежедневно
Касса прекращает работу в 17.15

Выходные дни экспозиции — понедельник и вторник

1.ВХОДНАЯ ПЛАТА (в свободное посещение в условиях минимального или максимального спроса экскурсионного облуживания от 1 до 250 посетителей):

1.1. Граждане зарубежных государств с осмотром основной экспозиции:

а) Взрослые – 600 руб. с каждого посетителя.
б) Школьники, студенты – 400 руб. с каждого посетителя.

1.2. Льготная стоимость входной платы для посетителей (граждане РФ и СНГ, приравненных к ним резидентов согласно международным конвенциям) с осмотром основной экспозиции:

а) Взрослые – 400 руб.
б) Школьники, учащиеся средних профессиональных учебных заведений, студенты ВУЗов, пенсионеры – 200 руб.

1.3. Льготная стоимость входной платы по специальным программам, сроки её действия устанавливается согласно заключенным договорам между музеем и разработчиками специальных программ.

2.ЭКСКУРСИОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ:

2.1. Стоимость экскурсионного обслуживания посетителей (граждане зарубежных государств):

Обзорная экскурсия:
— Экскурсия на английском языке (группа до 20 чел.) – 500 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
— Экскурсия на русском языке (группа до 20 чел.) – 400 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
Тематическая лекция-экскурсия:
— Лекция-экскурсия на английском языке (группа до 20 чел.) – 600 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
— Лекция-экскурсия на русском языке (группа до 20 чел.) – 500 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
Индивидуальная, авторская лекция-экскурсия:
— Лекция-экскурсия на английском языке (группа от 1 до 5 чел. включительно) – 3000 руб. с группы + входной билет для каждого посетителя;
— Лекция-экскурсия на русском языке (группа от 1 до 5 чел. включительно) – 2500 руб. с группы + входной билет для каждого посетителя.

2.2. Льготная стоимость экскурсионного облуживания для посетителей (граждане РФ и СНГ, приравненных к ним резидентов согласно международным конвенциям):

Обзорная экскурсия:
— Экскурсия для всех категорий посетителей (группа до 20 чел.) – 250 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
— Экскурсия для учащихся (школьники, учащиеся средних профессиональных учебных заведений) группа до 20 чел. – 100 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя.
Тематическая лекция-экскурсия: — Лекция-экскурсия (группа до 20 чел.) – 300 руб. для каждого посетителя + входной билет для каждого посетителя;
Индивидуальная, авторская лекция-экскурсия: — Лекция-экскурсия (группа до 20 чел. включительно.) – 2000 руб. с группы + входной билет для каждого посетителя.

3. В ЗАЛАХ МУЗЕЯ:

Аудиогиды на русском языке – прокат 300 руб. (определяется залоговая стоимость – 1000 руб. или водительское удостоверение).
Аудиогиды на иностраннм языке – прокат 600 руб. (определяется залоговая стоимость – 1000 руб. или водительское удостоверение).
Потеря посетителем ключей от камеры хранения — штраф 500 руб. с посетителя.

ПРАВО НА БЕСПЛАТНОЕ ПОСЕЩЕНИЕ МУЗЕЯ ИМЕЮТ СЛЕДУЮЩИЕ ЛЬГОТНЫЕ КАТЕГОРИИ ПОСЕТИТЕЛЕЙ (при предъявлении соответствующего удостоверения):

— Герои Советского Союза
— Герои Российской Федерации
— Героям Социалистического труда
— полные кавалеры орденов Воинской и Трудовой Славы за службу Родине 3-х степеней
— ветераны Великой Отечественной войны
— инвалиды Великой Отечественной войны
— лица награжденные медалью «За оборону Ленинграда» или «Житель блокадного Ленинграда»
— бывшие несовершеннолетние узники концлагерей, гетто и других мест принудительного содержания, созданных фашистами и их союзниками в период Второй Мировой войны
— инвалиды I и II групп
— инвалиды-колясочники
— сопровождающие посетителей с ограниченными возможностями
— сопровождающие экскурсионные группы
— ветераны боевых действий, лица, подвергшихся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобольской АЭС, а также вследствие ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне, и приравненных к ним категорий граждан
— удостоверение о праве на льготы (имеют право на льготы и преимущества, установленные для родителей и жен погибших военнослужащих)
— многодетные семьи (от 3 детей и более)
— военнослужащие, проходящие военную службу по призыву
— курсанты военно-учебных заведений
— воспитанники Суворовских и Нахимовского училищ
— воспитанники кадетских корпусов
— сотрудники музеев Российской Федерации
— члены Творческих союзов музейных работников, художников, архитекторов, дизайнеров
— члены Международного совета музеев (ICOM)
— дети до 7 лет

Крейсер «Аврора»

  • Добавить в избранное в ваш список
    интересных мест

Крейсер «Аврора»
Крейсер «Аврора» — военный корабль, который является символом Северной столицы. Сегодня здесь несут боевую службу моряки военно-морского флота России. Благодаря своему героическому прошлому крейсер завоевал почетное звание флагмана военно-морского флота России. В настоящее время «Аврора» представляет собой воплощение исторических противоречий, памятников российского кораблестроения. Сегодня корабль пришвартован у Петроградской набережной. Он же является составляющей частью Центрального музея военно-морского дела.

Экскурсии
Основные экскурсии, которые проводятся на крейсере:
• Российская корабельная техника начала ХХ века
• 100-летняя история крейсера «Аврора»
• Артиллерия, боевая рубка и радиостанция крейсера «Аврора»
На корабле работает магазин сувенирной продукции.

Внимание! С 21 сентября 2014 года крейсер «Аврора» находится в Кронштадте на ремонте. Экскурсии на судне приостановлены до момента возвращения судна на прежнее место стоянки.

История
Данная машина принимала участие в штурме Зимнего дворца и Цусимском сражении. В 1923 году крейсер был снят с вооружения из-за большой потери экипажа, став военным судном. Во время Великой Отечественной войны «Аврора» защищал Ленинград. Свое 110-летие крейсер отметил в 2010 году. Являясь частью военно-морского музея, корабль числится на балансе Балтийского флота. В настоящее время корабль считается полноценной частью культурного наследия России.

Крейсер «Аврора»

«Аврора» — крейсер 1-го ранга Балтийского флота типа «Диана». Построен на Новом Адмиралтействе в Санкт-Петербурге в 1903 году. Назван в честь парусного фрегата «Аврора», прославившегося при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны. Крейсер «Аврора» принял участие в Русско-японской войне 1904–1905 годов, в частности в Цусимском сражении 14–15 мая 1905 года, в Первой мировой войне 1914–1918 годов, в Гражданской войне в России 1918–1922 годов и в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов, в частности в обороне Ленинграда. В 1956 году на крейсере «Аврора» был создан филиал Центрального военно-морского музея.

Крейсер «Аврора»

Экспозиция корабельного музея располагалась в шести залах. Кроме того,были открыты для посещения экскурсионных групп боевая рубка, машинное и котельное отделения. В составе экспозиции корабельного музея насчитывалось около 300 музейных предмета, среди них модели кораблей, живопись, предметы морской практики и быта, документы и фотографии.

21 сентября 2014 года, крейсер «Аврора» впервые с 1987 года покинул место своей стоянки. Корабль-музей прошел в сопровождении буксиров под разведенными Троицким, Дворцовым и Благовещенским мостами и отправился в док Кронштадтского морского завода.

В ночь на 16 июля 2016 года крейсер вернулся на место своей вечной стоянки. За почти два года, которые длился ремонт, были обновлены конструкции корабля и модернизированы его системы безопасности и пожаротушения. В частности, на «Авроре» установлена новейшая отечественная система пожаротушения «водяной туман». Новая система видеонаблюдения из 52 камер почти полностью исключает возможность незамеченного проникновения на корабль. Были обновлены исторические детали, в том числе палуба из тикового дерева.

Крейсер «Аврора»

Основные изменения претерпела расположенная на борту крейсера экспозиция филиала Центрального военно-морского музея. Она рассказывает уже не только об октябрьских события 1917 года, но и обо всей истории российского флота, о месте «Авроры» в самых великих и трагических событиях XX века. Это и Цусимское сражение, и революция, и годы Великой Отечественной войны. Новой частью музея станет медицинский блок, в котором впервые в российском флоте было применено рентгеновское оборудование.